Desde el 1 de enero de este 2021, la División “San Marcial” es la encargada de generar y adiestrar a las unidades con capacidades muy específicas y de muy alta disponibilidad del Ejército de Tierra.

Esta nueva disposición surgió tras la publicación en el BOE de la Orden DEF/708/2020 del 28 de Julio, en esta orden se integraban a partir de este año las siguientes unidades : Mando de Operaciones Especiales, Mando de Tropas de Montaña, Brigada Almogavares VI de la BRIPAC y  el Regimiento de Operaciones de Información nº 1 (ROI 1). Además de otras que sirvan de apoyo a la proyección de estas, como de sanidad o transporte.

Se trata de agrupar todas las fuerzas especiales del Ejército de Tierra en un mando único.

En esencia, se trata de agrupar todas las fuerzas especiales del Ejército de Tierra en un mando único.

Y para que los integrantes de este nuevo organigrama alcancen la excelencia en el desarrollo conjunto de sus operaciones, se están realizando diferentes ejercicios para mejorar su integración. En este artículo trataremos de los dos más recientes y únicos hasta el momento, realizados del 25 al 29 de enero.

Mando de Operaciones Especiales en el INTECAP III en la Base de Almagro.

Componentes de las unidades del BHELA I (Batallón de Helicopteros de Ataque), BHELMA IV (Batallón de Helicópteros de Maniobra IV) y MOE (Mando de Operaciones Especiales) se citaron en la Base Coronel Sánchez Bilbao, en Almagro (Ciudad Real), donde se encuentra la única unidad de combate de las FAMET, el Batallón de Helicópteros de Combate y casa por lo tanto de los HA-28 Tigre de nuestras Fuerzas Armadas.

Este ejercicio conjunto se ejecutó para la integración de capacidades (INTECAP) a nivel Subgrupo Táctico (S/GT) como antesala de otro posterior para lograr la «agrupación táctica» (AGT).

Fundamentalmente, consistió en instruir y adiestrar a las tripulaciones de los helicópteros y a los miembros del MOE en misiones que utilicen este medio para ejecutarse.

Se utilizaron en el ejercicio dos Tigre, un Cougar y una unidad del MOE reunida para la ocasión organizada como SOTU (Special Operations Task Force). En total unos 50 efectivos participaron en estos días de duro trabajo.

SERE, rescate de rehenes, fast rope…todo lo que se puede entrenar con un helicóptero se practicó. Algunos contaron con la audiencia del estado mayor de la División “San Marcial” encabezada por su General de División Juan Carlos González Díez.

Cazadores de Montaña y Paracaidistas en el INTECAP IV en los Pirineos.

Con la misma intención que el INTECAP anterior, el Regimiento de Cazadores de Montaña “América” nº 66 y la Brigada “Almogávares” VI de Paracaidistas se reunieron en el Pirineo Aragonés (suponemos que en Jaca, pero no ha trascendido) para integrarse en operaciones invernales en alta montaña.

Miembros de la CRAV (Compañía Reconocimiento Avanzada) de la Brigada Paracaidista estuvieron unos días con los Cazadores de Montaña realizando operaciones en la nieve bajo frío intenso para mejorar su desempeño en estos ambientes.

Os dejamos para finalizar este vídeo grabado durante INTECAP III donde boinas verdes del MOE extraen a la tripulación del hipotético accidente de un helicóptero en zona de operaciones:

Todas las fotos son propiedad del Ejército de Tierra y han sido cedidas para este artículo.

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Era sabido que la vida operativa del actual VLOE no sería muy extensa, hablamos del Lathar, creado por VT Proyectos sobre la plataforma del Nissan ML-6 y que desde el comienzo no gozó de la aprobación del público por diversos motivos, principalmente, que la base fuese un todoterreno del siglo pasado.

El EINSA Netón está fabricado sobre la plataforma del Toyota Hilux y su desarrollo comenzó en 2017. Conociendo esta base y que hayan contado con el piloto de rallys Manuel Plaza para su puesta a punto, da buena esperanza. Además de por el MOE, también ha sido evaluado por la Fuerza de Guerra Naval Especial y por las FAMET.

El contrato es por un importe de 3.9 millones de euros (otras fuentes apuntan a 4,8 millones) para la adquisición de 24 unidades, lo que supone un valor aproximado por vehículo de unos 160.000 euros. El otro contendiente para hacerse con el concurso lo presentó UROVESA.

Para terminar os dejamos con el siguiente extracto de la entrada en Wikipedia sobre el dios Netón:

«un dios de los abismos o dios infernal, lo cual no quiere decir que fuera un demonio, sino que en su clave más externa era el dios de los elementos caóticos o inferiores (fuerzas primordiales) y en sus claves más elevadas sería una forma de guardián de los tesoros y/o guía de las almas, a la par que su juez. Netón podría entenderse como la figura del héroe legendario y civilizador que aparece en todas las teogonías de La Antigüedad»

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