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NotaPublicado: 11 Mar 2008 01:00 
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ENAVCAL escribió:
...(Citar por caso, a un cabo tripulante de vuelo del BHELMA, que que me dijo, yo la verdad que lo ignoro, y por lo tanto me lo creo, que las 12,70 no se habian montado en los Cougar del ET, porque al hacer fuego desestabilizaban bastante al helicoptero, esto a pesar de que por ejemplo los Super Puma de CSAR del EA si la tienen, de hecho una 12,70 en una puerta y una 7,62 en la otra)


La potencia es tremenda,hacia temblar la torre del M-48 y en San Gregorio la 2HB no nos fallo nunca salvo por el "PASS,NO PASS" ya sabeis...

Enavcal,el Super Puma CSAR (solo hay uno) monta una unica maquina de 7'62, la 12'70 se monto en el helo SAR (blanco con el suelo naranja)para la operacion SARPA, ya que necesita la base del afuste es considerable y ambas no caben a la vez, la 12'70 va montada sobre afuste hidraulico que reduce el "meneo", pondria imagenes y videos pero este no es el hilo.

saludos a todos.

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Si te editamos el post en verde no te preocupes, si en rojo pon atencion.

He dado dos besos que jamas podre olvidar... pues fueron a mi querida Enseña Nacional.


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NotaPublicado: 11 Mar 2008 14:02 
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Buenos días , he encontrado unas fotillos de la infanteria de marina del Perú con sus BMR, primera version, que están irreconocibles,

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tambien posteo la direccion de un pdf de propaganda de la Marina de Guerra del Peru con sus flamantes BMR 600

http://www.marina.mil.pe/marina_actual/ ... s/imap.pdf

Los egipcios es otra cosa, vamos a ver que quedó tras las guerras con Israel...

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NotaPublicado: 11 Mar 2008 16:45 
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en mi epoca FAMET tuve la oportunidad de ver helicopteros artillados con 7,62 y 12,70

El 7,62 se utiliza mas como fuego de apoyo inmediato o autodefensa de la aeronave en aterrizaje-despegue

El 12,70 es mas para acciones de ataque directo, y aun con sistema de estabilizacion el asunto se menea bastante, pero tirando con esa potencia de fuego se compensa la perdida de precision.

Volviendo al hilo. Lo mismo pasa en los BMR.
La Browning de 12,70 es muy buen arma, pero como todo necesita su mantenimiento.

En cuanto al asunto de los BMR egipcios me informan de que fueron modificados para el desierto, por lo visto se les doto de aire acondicionado un mejor sistema de sellado para evitar la entrada de polvo y arena.

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NotaPublicado: 11 Mar 2008 17:35 
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Pues te juraria Armero que en un reportaje sobre el 803 Escuadron de Madrid hablaba y de hecho vi montada ambas en un Super Puma, aunque ahora me pillas en blanco, pues no se si se referia a una futura modernizacion que tambien los capacitara para OE's de forma limitada asi como para CSAR (recuerdo eso en concreto) de todas formas buscare informacion en lo posible para poder confirmarlo o no. Gracias de todas formas por la aclaracion.
En cuanto al BMR como vehiculo de infanteria de marina, nunca se planteo que nuestra IM los usara? al margen del uso que les dio a los BLR, que hizo que no los usaramos? exceso de corrosion? escasa capacidad de vadeo?...

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NotaPublicado: 12 Mar 2008 11:54 
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Registrado: 18 Jul 2007 15:47
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ENAVCAL escribió:
En cuanto al BMR como vehiculo de infanteria de marina, nunca se planteo que nuestra IM los usara? al margen del uso que les dio a los BLR, que hizo que no los usaramos? exceso de corrosion? escasa capacidad de vadeo?...


Pues si ENAVCAL, estas en todo, sobre el año 91( si no me falla la memoria) llegaron al Tercio de Armada dos prototipos de BMR anfibios (creo que se les denomino VMA vehiculo medio anfibio), las pruebas de vadeo y sobre todo las de navegacion fueron malisimas, recuerdo ver dicho vehiculo navegando por un caño de los que rodean el TEAR con una escora impresionante, ya en aguas exteriores las pruebas fueron aun peores.
Nos dio muy mala impresion a todos, pero lo malo de todo esto no queda ahi, lo peor que yo he visto ha sido con el transcurso de los años, con la llegada de los pirañas, a estos vehiculos (mucho mas modernos y con mayores capacidades), no los he visto navegar nunca, siempre desembarcan desde lanchas de desembarco, por lo cual la pregunta que me hago es la siguiente: ¿eran necesarias esas pruebas a los BMR anfibios? ¿No se quiso comparar a un vehiculo blindado con cierta capacidad de vadeo con una LVT o actual AAV? ¿haciendo lo que se hizo no se mermo la capacidad del TEAR de tener medios blindados para las posteriores misiones que desarrollo?
te aseguro una cosa, nadie me lo aclarara nunca :x

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NotaPublicado: 12 Mar 2008 12:04 
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Buenos días , pues habrá que llamar a los peruanos para que nos lo aclaren.... de todas formas en otras fotos que no postee, los BMR salen de la panza de un LST de eso que son como un barco y se les abre la proa en dos y salen tanquen y camiones, españa tenía alguno de esos en conservacíon o incluso navegando hasta hace poco, si los peruanos los desembarcan sobre la arena con dos metros de agua y un snorkel a 300 de la playa, nosotros también los prodríamos desembarcar para una fiesta en la playa la noche de San Juan en Essaouira, no?

Omergan seguro que piensa que estoy chalao, jajaja

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NotaPublicado: 12 Mar 2008 12:45 
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queriendo ser lejia escribió:

Los egipcios es otra cosa, vamos a ver que quedó tras las guerras con Israel...


Pues si no recuerdo mal eso fue hace unos 40 años (Guerra de los seis dias) y unos 35 (guerra del Yom Kipur), así que tiempo han tenido :???:

queriendo ser lejia escribió:


Omergan seguro que piensa que estoy chalao, jajaja


No se si solo Omergan :shock:

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NotaPublicado: 12 Mar 2008 22:24 
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Yo sinceramente, para desembarcarlos como dices, y que se conviertan en ataudes inundados para nuestra IM, antes siquiera de llegar a la playa, pues para eso dejalos como estan.

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NotaPublicado: 14 Mar 2008 02:52 
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Yo de caballeria no tengo NPI pero esta foto me llamo la atencion, a ver que os parece, fijaos en el detalle

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Veis algun detalle curioso?

este es un M-113 haciendo guardia cerca de una prision en Iraq

espero comentarios, a ver quien se ha dado cuenta de lo que me llama la atencion jejeje :D

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