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NotaPublicado: 22 Dic 2008 22:56 
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Del diario EL MUNDO de hace 14 años. 8-) 8-)

El GIGN: agentes especiales contra el terrorismo

El sábado por la noche, cuando el drama de los rehenes del Airbus de Air France recién empezaba, un comando del GIGN (Grupo de Intervención de la Gendarmería Nacional), cuerpo de elite francés, estaba ya en el aeropuerto de Palma, a menos de 200 kilómetros de Argel, listo para proceder a una operación rescate.

La orden no llegó, pero cuando el aparato secuestrado aterrizó el lunes de madrugada en el aeropuerto de Marsella, otro Airbus estaba ya en un rincón oscuro de las pistas, con hombres del GIGN en su interior.

A medida que la pesadilla de los 170 rehenes se prolongaba y las negociaciones con los piratas del aire se revelaban vanas, el cuerpo paramilitar francés se fue convirtiendo, en la mente de todos, en el elemento clave para resolver la crisis.

Curtido en operaciones relámpago, el GIGN ostenta, en veinte años de existencia, un currículo de 350 rehenes liberados y 550 personas arrestadas, en un total de 600 actuaciones llevadas a cabo en medios tan dispares como Djibuti, Arabia Saudí, Nueva Caledonia o una escuela primaria de las afueras de París.

Su especialidad: neutralizar a secuestradores, sin tener demasiado en cuenta si han de topar con personas movidas por las convicciones políticas, el fanatismo religioso o las perturbaciones mentales.

El GIGN y sus comandos enmascarados hicieron escuela en todo el mundo; los «Ninjas» argelinos son un ejemplo de ello, aunque aparentemente no tan fiables como para que París se decidiera a confiarles la delicada misión de salvar a los rehenes del Airbus (entre ellos 40 franceses).

El GIGN, con sede en Satory (afueras de París), cuenta con un total de 87 hombres; sus comandos de intervención, de 15 personas, son operativos en menos de media hora.

Actúan con un estricto reparto de roles (tiradores de elite, negociador, técnicos) y disponen de toda la panoplia del oficio: micrófonos láser, cámaras ultrasensibles..., que les permiten preparar sus acciones con notable precisión.

Un ex jefe del GIGN, el capitán Barril (cuyos métodos en la célula de seguridad de la Presidencia estuvo en el centro del primer escándalo del socialismo francés), se enorgullecía de poder asaltar un avión secuestrado en menos de un minuto, con una treintena de hombres.

Ayer sus agentes demostraron que era verdad.

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NotaPublicado: 22 Dic 2008 22:57 
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Balladur resalta la «ejemplaridad y la eficiencia» del GIGN - Se pudieron escuchar ráfagas de fuego durante 7 minutos en el interior del aparato Francia suspende temporalmente todas las comunicaciones aéreas y marítimas con Argelia

Fuerzas de elite liberan el Airbus

En la operación murieron los cuatro terroristas y 25 personas fueron heridas


JORGE SVARTZMAN


ESPECIAL PARA EL MUNDO

PARIS.- Con una eficacia sorprendente, las fuerzas de seguridad francesas abatieron ayer a los cuatro secuestradores del avión de la compañía Air France. Esta vez no murió ningún inocente.

Durante el asalto resultaron heridos trece pasajeros, tres miembros de la tripulación, entre ellos el comandante del Airbus, así como nueve agentes del Grupo de Intervención de la Gendarmería Nacional (GIGN), dos de ellos en estado grave.

«El asalto tuvo lugar con ejemplaridad y eficiencia», dijo orgulloso Edouard Balladur, primer ministro de Francia. En el momento del asalto, los cuatro secuestradores mantenían como rehenes a 170 personas, entre los cuales había 40 de nacionalidad francesa. La mayoría de los pasajeros era de origen argelino.

El GIGN lanzó el ataque a las cinco y veinte de la tarde. Primero se escuchó una explosión junto al aparato y poco después empezaron a oírse ráfagas de armas de fuego, que se prolongaron por espacio de más de siete minutos.

La operación duró algunos minutos. A las seis de la tarde ya se tenía un recuento de las víctimas. Una cadena de televisión francesa, la TF1, filmó los momentos más importantes del ataque, 15 minutos, en los cuales podían verse a los cuerpos de elite haciendo detonar las compuertas laterales del avión.

Los miembros del GIGN entraron por los cuatro costados. Uno de ellos lanzó una granada de humo en la cabina del piloto mientras otros invadían la carlinga por las entradas posteriores.

Unos 50 pasajeros lograron salir por los toboganes de emergencia, mientras las ambulancias comenzaron a llegar.

En ese corto lapso, los miembros del GIGN abatieron a los cuatro terroristas. Era el último capítulo de un día lleno de angustia.

«Era seguramente una operación llena de riesgos pero habíamos decidido afrontarlos», agregó Balladur. Las autoridades francesas habían tratado de negociar en el aeropuerto de Marignane (Marsella) la liberación de los pasajeros.

«Francia luchará inexorablemente contra el terrorismo y no cederá al chantaje, venga de donde venga», declaró el jefe del Gobierno. El ministro de Interior, Charles Pasqua, quien dirigió las negociaciones con los secuestradores desde París, indicó que habían agotado la vía de la negociación y que los terroristas habían lanzado un ultimatum.

La tensión en el aeropuerto aumentó cuando los secuestradores, cuatro adolescentes que se declararon miembros del Grupo Islámico Armado (GIA), el más radical de los movimientos argelinos, amenazaron con matar a un rehén si las autoridades francesas no cumplían sus exigencias.

ASESINATO.- Poco antes del asalto del GIGN, el prefecto (gobernador civil) de la región, Hubert Blanc, pidió a las personas que se encontraban en el aeropuerto marsellés de Marignane, incluidos los periodistas, que evacuaran inmediatamente la terminal.

Antes de llegar a Francia y durante las casi 40 horas de secuestro en Argel, los terroristas asesinaron a tres personas, una de ellas un francés (cocinero de la embajada) cuyo cuerpo fue sacado al exterior cuando vencía un primer ultimátum dado a las autoridades argelinas.

Los otros muertos fueron un policía argelino que viajaba de civil y un diplomático vietnamita.

El jefe del comando integrista, Abu Abdallah Yahia, uno de los más sanguinarios «emires» del GIA, recibió en la Nochebuena una inesperada llamada de su propia madre que, desde la torre de control del aeropuerto de Argel le suplicó que liberara a los pasajeros y se rindiera, informa José Luis Perceval desde Rabat.

El terrorista respondió al llanto de la mujer con un lacónico «en el Islam no hay sentimientos. La guerra es la guerra». Y colgó.

Un diario argelino reveló ayer que también el padre de un reconocido jefe extremista se trasladó al aeropuerto para hablar con los secuestradores, pero éstos tampoco le hicieron caso.

CONTACTOS.- En Marsella, las autoridades francesas consiguieron entablar contactos directos con el comando, que en un principio se comunicaba por medio del comandante del avión.

La primera exigencia en Francia fue el suministro de combustible para poder dirigirse hacia París. Al comenzar el secuestro, el sábado por la mañana, en el aeropuerto internacional de Argel Huari Bumedián, el comando pidió a las autoridades argelinas la autorización para despegar hacia un destino que no revelaron.

Luego sumaron a esta exigencia la liberación de dos dirigentes históricos del Frente Islámico de Salvación (FIS), petición que abandonaron poco después para volver sobre la autorización de despegue.

El Ministerio francés de Transportes anunció ayer la suspensión «provisional» de todas las comunicaciones aéreas o marítimas entre Francia y Argelia por parte de compañías galas.

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NotaPublicado: 05 Feb 2009 17:36 
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El GIGN está equipado con ametralladoras ligeras (5´56 mm) del tipo Minimi Para.

Fueron desplegados con ellas en labores de seguridad del buque liberado en septiembre del 2008, asi como también en abril del 2008 en el Ponant.

Recordemos que el Ponant fue liberado tras el pago del rescate y recuperado en una acción de interdicción de los piratas en 4x4 desde helos del tipo Gazelle, Panther y Puma con Fusco y GIGN.

SALUDOS !!!

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NotaPublicado: 15 Feb 2009 11:05 
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El artefacto se llama "SIMON",os pongo el enlace al video:

VIDEO "SIMON"

Saludos

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Blas de Lezo y Olavarrieta.
Almirante Español que humillo a los Ingleses en la defensa de Cartagena de Indias (1.741).



Armero,siempre te recordaremos!!!.[/b]


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NotaPublicado: 18 Feb 2009 11:56 
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Saludos TXONI, se me había pasado tu aportación. Gracias por la comunicación.

El artefacto más famoso de este tipo de aperturas explosivas a distancia es de origen israelí.

La flecha es configurada en su carga para una mayor modularidad y mayor efectividad ante todo tipo de puertas (en acorazadas no es recomendado) y ventanas. También funciona con las paredes.

Recordemos que la voladura de paredes se estudia en los grupos especiales de intervención.

El GEO barajó reventar la pared del piso de Leganés pero la descartaron por el elevado riesgo y el RAID pensó acceder de esa manera a la maternal de Neully.

En el cine hemos visto un artefacto muy similar en la película EL PROFESIONAL. Cuando los SWAT quieren atrapar a "Leon" (Jean Reno) y vuelan la puerta del piso en el que se encuentra a distancia con una flecha semejante y apostados tras unos escudos.

SALUDOS !!!

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NotaPublicado: 21 Feb 2009 01:00 
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A finales del verano del 2008 el GIGN realizó un ejercicio de liberación de un TGV tomado por terroristas y con rehenes.

El TGV (AVE francés) era la linea Marsella - París y fue desviado a la estación de Lyon donde se realizó la simulación del asalto.

Un saludo y a cuidarse !!!!

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NotaPublicado: 21 Feb 2009 01:03 
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En noviembre del 2008, el GIGN realiza un adiestramiento del plan PIRATOM (alerta en centrales nucleares) en la situada en Cattenom (Moselle).

El escenario era el siguiente: Varios terroristas armados con AK han tomado el control de la central, tienen varios rehenes y han situado explosivo plástico en alguna zona vital de la instalación.

SALDUOS !!!

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NotaPublicado: 21 Feb 2009 15:39 
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En diciembre del 2008 el GIGN realizó un nuevo adiestramiento en una central nuclear. Esta vez situada en el sur del pais.

Contaron con la colaboración de la escuadrilla de helos puesta a su disposición desde hace algo más de 3 años.

SALUDOS !!!

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NotaPublicado: 23 Feb 2009 19:33 
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Última edición por Munifex el 19 Ene 2014 14:37, editado 1 vez en total

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