Fuerzas de Elite

Estimado lejía, dos cosas:

1) Ese tema ya está tratado aquí
así que no es necesario abrir de nuevo el debate en este hilo.

2) Por favor. Cuando escribas un mensaje, emplea algo de tiempo en redactarlo bien porque este último lo he leído en dos ocasiones y aún no he entendido el sentido del mismo. Gracias.

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No me extraña RoK...... ni aunque lo leyeras 20 veces, tampoco lo ibas a encontrar. UN SALUDO.

Buenos días,
hoy, en caballeria y carros, vamos a ver que es por norma general más veloz, si la primera o los segundos.

Hasta hace dos décadas Caballeria e Carros eran sendas propulsadas por oruga, el mismo tipo vehiculo principal el TOA y el carro M60. Pero variando las proporciones de carros , apcés y apoyos se obtenia CAB o IMZ.

http://www.brigadacastillejos.org/

Con la llegada del BMR y VEC la cosa empezo a cambiar pero se mantenían los carros, y como todos sabeís la resistencia (en este caso velocidad) de una cadena es la del eslabón más débil. Ahora con la adquisición de vehiculos Centauro todos os vehículos son de ruedas.


Velocidad máxima sobre asfalto:

Centauro: 102 km/h
BMR600: 97 km/h
BMR-VEC: 98 km/h
(*)

Pizarro: 69 km/h (versión española 600 cv)
Leopard: 72 km/h
M-109: 48 km/h
TOA: 59 km/h




(*)Parece que los vehículos a rueda son más rápidos pero CAB sigue utilizando vehiculos a cadenas para portamortero y recuperación .

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.

Yo tampoco lo entiendo muy bien abuelo...

QSL,la Caballeria tiene varios tipos de vehiculo para poder adaptarlos a la diferente mision, los vehiculos de ruedas naturalmente son mas rapidos, pero no son aptos para algunas misiones,las "cadenas" siempre tendran mas movilidad que las "ruedas" a cambio son mas costosas de adquirir y mantener (como Medio),por cierto sabes que paso la primera vez que se disparo un mortero de 120mm sobre BMR??? que terminaron las 6 ruedas a la "virule".

La Caballeria se define por alta potencia de fuego y alta movilidad.
La Infanteria por potencia de fuego y alta proteccion.

Como ejemplo curioso te dire que el carro de caballeria tradicional en España, el AMX-30 en un punto de su barcaza no aguantaba de un .50" y lleva un calibre 105mm.

saludos a todos.

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He dado dos besos que jamas podre olvidar... pues fueron a mi querida Enseña Nacional.

Buenas noches,
mi intención era ver si de verdad era más rápida la CAB que la IMZ o sólo supuestamente.

Acabo de leer en Wikipedia que el AMX30 es un desarrollo francés para un carro de combate que igualase al M60 de la época, luego se fabricaron en España y ahora están retirados. Menuda vida útil más larga. Ni que decir que los BMR también fueron desarrolo francés , fabricación española, actulización y ahí estan aguantando. Sendos diseños franceses producidos en la planta de Santa Barbara.

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Y que de coaxial usaba una 12´7 o un cañón de 20 mm, que la primera vez que me lo dijeron me quedé sorprendido.

QSL, te voy a ahorra tiempo, aqui te explican las funciones del arma de caballería.

http://personal5.iddeo.es/cmolero/misiones.htm

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Ahora fabrican las cosas a prueba de idiotas, solo que cada vez hacen mejores idiotas

No te referiras al VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) que fabrica Renault en la planta de vehiculos pesados de Villaverde (Madrid)???

"Un vehículo obsoleto
En 1974 nacía el BMR-600, primer vehículo acorazado moderno de la Infantería española fabricado enteramente en España

Los primeros pasos para dotar al Ejército español de un medio mecanizado propio se dieron en 1972 cuando se eligió a la entonces ENASA, Empresa Nacional de Autocamiones S.A. -más conocida entonces por su nombre comercial de Pegaso-, para desarrollar un prototipo de un vehículo acorazado ligero de ruedas para el transporte de personal. El prototipo Pegaso BMR-600 6x6 (Blindado Medio de Ruedas) fue evaluado durante cuatro años, estando listo el primer vehículo en 1974 y entrando los primeros ejemplares de producción en servicio en 1979. No se sabe muy bien quien necesitaba más el vehículo, si el Ejército o ENASA, pero para ENASA fue, sin duda, un importante contrato que le permitió continuar algunos años más en operatividad, aunque acabaría siendo absorbida por el grupo italiano Iveco por una cantidad realmente simbólica. "

Es parte de este
articulo.

saludos a todos.

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Mejor no utilizar los traductores automáticos de internet. Hace el texto incomprensible.-

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SLAVA UKRAYINI! HÉROYAM SLAVA!.-