[align=center]Los ‘Tigre’ embarcan en Torrejón para ser enviados a Afganistán[/align]
[align=center]En su primera misión de combate, el ‘Tigre’ aportará sus capacidades para dar protección y seguridad a nuestras fuerzas en el repliegue.[/align]
Tres helicópteros ‘Tigre’ pertenecientes al Batallón de Helicópteros de Ataque (BHELA) nº 1, con sede en la base 'Coronel Sánchez Bilbao' de Almagro (Ciudad Real), han sido embarcados hoy en un avión de transporte 'Antonov' para su traslado a la base de Herat. Allí serán recibidos por los componentes del BHELA nº1, que desde el pasado 19 de marzo se encuentran en Afganistán.
En su primera misión de combate, el ‘Tigre’ aportará sus enormes capacidades para dar protección y seguridad a nuestras fuerzas en el repliegue iniciado. Están previstas dos rotaciones, cada una de ellas compuesta por 32 militares, entre pilotos, mecánicos y personal de plana mayor.
Durante los últimos seis meses, la unidad ha desarrollado diversos ejercicios en Chinchilla, Agoncillo, Bardenas Reales, Almagro y Colmenar Viejo para evaluar las capacidades y preparación de las tripulaciones, así como del personal de mantenimiento.
El 'Antonov' tiene previsto despegar hacia Herat a primera hora de mañana, 27 de marzo.
Características técnicas
El despliegue del ‘Tigre’ HAP (Helicóptero de Apoyo y Protección), conocida como la versión francesa, supone el primer paso en la consolidación del helicóptero de ataque en el Ejército de Tierra. En su primera misión de combate, el HA-28 ‘Tigre’ aportará sus enormes capacidades en beneficio de la protección y seguridad de nuestras fuerzas en el repliegue.
Podría definirse el helicóptero 'Tigre' como un verdadero “sistema de armas” equipado con un cañón de 30 mm en el morro y capaz de portar juntos hasta cuatro misiles 'Mistral' (aire-aire) y 44 cohetes de 68 mm (aire-tierra).
El helicóptero HA-28 'Tigre' presenta la configuración de fuselaje estrecho (para ofrecer el menor blanco posible en el eje de ataque), alas con soportes para armas y depósitos auxiliares de combustible y dos cabinas en tándem. La diferencia con respecto al resto de helicópteros de ataque es que el tirador ocupa la cabina trasera superior y el piloto la delantera inferior. En el 'Tigre', el piloto se encarga, fundamentalmente, de pilotar la aeronave, y el tirador, además de copiloto, es el comandante de la misión y responsable táctico de ella.
El helicóptero que se desplegará está equipado con un sistema de defensas compuesto por alertadores radar (que le avisa cuando un radar le está detectando), alertadores de lanzamiento de misiles (que detecta cuando el enemigo lanza un misil), alertadores láser (detecta si un rayo láser incide sobre el helicóptero, indicando que está siendo designado como objetivo). También dispone de contramedidas como lanzador de chaff y bengalas para engañar y desviar el misil lanzado contra el helicóptero.
Cada una de las dos rotaciones se compone de 32 personas, incluidos pilotos, mecánicos y personal de plana mayor. En la 1ª rotación habrá ocho oficiales, 15 suboficiales y nueve de tropa y en la 2ª rotación siete oficiales, 16 suboficiales y nueve de tropa. En principio, está previsto que la duración de cada una de ellas sea de cuatro meses aproximadamente.
Adiestramiento
Además de la preparación táctica y técnica de los helicópteros, todos y cada uno de los miembros de las rotaciones, se han instruido de acuerdo a la preparación establecida para el combatiente individual con ejercicios de tiro de arma larga y corta, tanto diurno como nocturno, pruebas físicas, vacunas reglamentarias y múltiples conferencias sobre la zona de despliegue y las medidas de seguridad a contemplar.
La preparación llevada a cabo por la unidad previa al despliegue ha consistido en la realización de diversos ejercicios para evaluar las capacidades y preparación de las tripulaciones y del personal de mantenimiento. Se han efectuado los siguientes:
Del 23 al 29 de septiembre de 2012 en el polígono de tiro de Bárdenas Reales. Tiro de cañón y cohetes.
Del 19 al 23 de noviembre de 2012 en el CENAD Chinchilla. Tiro de cañón y cohetes.
Del 14 al 18 de enero de 2012 en la base de Agoncillo (Logroño). Entrenamiento de vuelo en montaña.
Del 21 al 24 de enero de 2013 en el CENAD Chinchilla. Tiro de cañón y cohetes.
El 25 de febrero en el CENAD Chinchilla. Tiro de chaff y bengalas.
Adiestramiento común con los observadores de fuego aéreo (OFA,s) en la base de Almagro, del 12 al 16 noviembre 2012 y del 10 al 14 de diciembre 2012.
Ejercicio 'High Terrain' en tres fases. De noviembre de 2012 a marzo de 2013 en los centros de simulación de Almagro y Colmenar Viejo, durante los que desde las dos ubicaciones han “volado” los tres modelos de helicópteros, 'Tigre', 'Chinook' y 'Cougar', que desplegarán en Afganistán.
* Fuente (texto y fotos): MINISDEF.
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[align=center]Los tres “Tigre” embarcan en el Antonov rumbo a Afganistán[/align]
Los tres “Tigre” de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) ponen rumbo a Afganistán. Será la primera misión en el exterior del helicóptero de ataque español. Un avión de transporte Antonov, procedente de Ucrania, aterrizó este martes en el aeropuerto de Torrejón para proceder al embarque. Despegará hacia a Afganistán a primera hora de mañana miércoles.
“En su primera misión de combate, el HA-28 Tigre aportará sus enormes capacidades en beneficio de la protección y seguridad de nuestras fuerzas en el repliegue iniciado. Podría definirse el helicóptero Tigre como un verdadero sistema de armas equipado con un cañón de 30 mm en el morro y capaz de portar juntos hasta 4 misiles mistral (aire-aire) y 44 cohetes de 68 mm (aire tierra), explican desde el Batallón de Helicópteros de Ataque (BHELA) nº 1, con sede en la base ‘Coronel Sánchez Bilbao’ de Almagro (Ciudad Real).
Para su misión en Afganistán se ha reforzado el blindaje del piloto y se ha instalado un filtro de arena. El helicóptero, con sitio para tirador y piloto, se desplegará está equipado con un sistema de defensas compuesto por alertadores radar (que le avisa cuando un radar enemigo le está detectando), alertadores de lanzamiento de misiles (que detecta cuando el enemigo lanza un misil), alertadores láser (detecta si un rayo láser incide sobre el helicóptero, indicando que está siendo designado como objetivo por el enemigo). También dispone de contramedidas como lanzador de chaff y bengalas para engañar y desviar el misil lanzado contra el helicóptero.
Las cifras de la primera misión de combate:
1. Dotación: Estará formada por dos rotaciones de 32 personas, incluidos pilotos, mecánicos y personal de plana mayor. En la primera rotación habrá 8 oficiales, 15 suboficiales y 9 de tropa. En la segunda dotación habrá 7 oficiales, 16 suboficiales y 9 de tropa.
2. Duración: Está previsto que la duración de cada una de las rotaciones sea de 4 meses aproximadamente. Por lo que a finales de noviembre deberían estar en su base de Almagro, una vez finalizado el repliegue español y su cometido en la misión ISAF de la OTAN en Afganistán.
3. Horas de vuelo: Cada aparato tendrá 30 horas de vuelo al mes. Por lo tanto se estima en 90 horas de vuelo las estipuladas al mes para la misión. La mayor parte de las horas estarán destinadas a misiones que el mando de ISAF considere oportunas, además de las propias misiones del repliegue español. En Afganistán siempre volarán dos Tigre al mismo tiempo.
4. Coste aproximado del repliegue: 5 millones de euros.
5. Primeras misiones: Estarán operativos en 3-4 días. Es decir, el 1 de abril podrían realizar su primera misión en Afganistán.
Por cierto, la principal amenaza en Afganistán para los Tigre la representan los fusiles de asalto, por lo que los vuelos se harán a 1.000-1.500 pies de altura (300-460 metros). Según los reportes de inteligencia, la insurgencia afgana no cuenta con los temidos misiles tierra-aire “Stinger” que EE.UU. proporcionó a los afganos en su guerra contra la URSS en 1980, una de las claves de la derrota soviética en el país centroasiático.
* Fuente (texto, fotos y vídeo): Por Tierra, Mar y Aire.
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[align=center]vídeo del MINISDEF sobre los preparativos de desmontaje y embarque[/align]
* Vídeo del demontaje de los aparatos: http://www.abc.es/videos-otros/20130326 ... 20001.html
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Y como soy un gañán y no me deja subir las fotos os pongo los enlaces para ver las mismas de los tres aparatos en cuestión, lo siento:
* HA.28-01 / ET-701: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=295587
* HA.28-03 / ET-703: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=294763
* HA.28-06 / ET-706: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=296102
Saludos.
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