Respuesta de un responsable de los controladores.... casualmente nada de lo que dice ha salido en los medios....
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Buenos días.
Esta es otra de las consencuencias de los "pulsos" del Gobierno contra los
controladores. Me enviaron este documento hace unos días, y no tiene
desperdicio.
Estas cosas (por lo que ocurrió ayer, ocurre hoy, -y mañana-) acontecen
por la pésima gestión del conflicto por el Gobierno, después de meses de
negociación con el colectivo.
Os informo que el Gobierno se levantó de la mesa de negociación el pasado
jueves (todo ello, con el más absoluto descaro y desprecio, obligando a
los controladores a tomar medidas extremas), ante la petición de los
controladores aéreos para que se cumpla su jornada laboral, sin excesos, y
sin que se vean obligados a realizar horas extras.
La rebaja en su sueldo, precisamente se sustenta en la no realización de
las horas extras, que no por la merma de sus conceptos retributivos como
tales como se ha intentado "vender" a la ciudadanía por el Ministro de
Fomento, José Blanco.
Los controladores aéreos han cumplido su jornada laboral anual, aprobada
por Decreto Ley (visado y escrito además por el Ejecutivo de forma
UNILATERAL), y ahora no tienen porqué acudir a trabajar, ya que
precisamente eso es lo que anuló José Blanco, las horas extras. Lo que no
conoce la ciudadanía es que los controladores ya tienen cubierto su cupo
laboral, precisamente porque así lo quería el Gobierno de Zapatero.
El Gobierno sabía hace más de tres días que los controladores iban a tomar
medidas el día 3, 4, y siguientes.
Según los datos que me han facilitado, no existen controladores aéreos
militares para cubrir todos los puestos en los aeropuertos de España.
Las actuaciones no han tenido sentido alguno, ya que el Decreto-Ley se
aprobó ayer, sabiendo perfectamente que en los últimos días de diciembre,
habría una actuación de los controladores.
Este hecho, sólo ha sido entendido como una provocación por parte del
sindicato, ya que los relega a ser meros "sirvientes", anulando su derecho
constitucional a la negociación colectiva.
Los controladores aéreos llevan más de un año sufriendo una auténtica
persecución, precisamente por defender sus derechos más elementales como
trabajadores, y por hacer públicos los datos económicos de AENA, lo que
desde luego no ha sido bien avenido por el Gobierno, ya que saca a la luz
su nefasta gestión económica.
Lo que no se conoce, es que no cabe el despido disciplinario si no se
falta al puesto de trabajo durante 3 días seguidos. Hecho que además puede
ser intermitente. El derecho de reivindicación colectiva está reconocido
en la Constitución Española, y cuestión distinta, es la afectación que
tenga o no a los ciudadanos, que al tratarse de un sector estratégico hace
un "daño superior".
He de recordar que precisamente en la última "Huelga General", los
trabajadores del Metro de Madrid anunciaron que no cubrirían los servicios
mínimos, dicho por el Delegado Sindical de CCOO a viva voz, y siendo
grabado por los medios de comunicación. NO SE INCOARON INVESTIGACIONES POR
PARTE DE LA FISCALÍA, Y AHÍ SÍ QUE HABÍA UN CLARO INCUMPLIMIENTO DE LOS
SERVICIOS MÍNIMOS.
Se prevé, que el Fiscal General del Estado reciba instrucciones del
Presidente del Gobierno (que precisamente lo nombró "a dedo"), para que
comience a dar órdenes a los fiscales para iniciar diligencias.
Os mantengo informados de este asunto, que dará lugar a una serie de
actuaciones de carácter histórico para este país.
ASUNTO: " A E N A " E N Q U I E B R A
EL CASO " GÜRTEL " ES UN JUEGO DE NIÑOS COMPARADO CON EL DE " A E N A "
Merece la pena conocer la versión no gubernamental (o sea, de la otra
parte, ambas "objetivas", claro) para tener una visión más completa del
asunto "controladores".
Reconocereis que esta "fijación" del Gobierno no es normal, salvo que haya
algo más de fondo....
Y si fuera cierto...¡¡rezad pecadores de la pradera, se acerca el
apocalipsis aéreo!!
¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN "AGUJERO NEGRO" POR INVERSIONES EN
INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS?
(Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000).
¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros
diarios?
¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no
había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes
beneficios?
¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han
correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas
afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco ("Grupo San José")?
Esto último no creo que extrañe a nadie.
Lo que sigue, en cambio, sí que debería preocuparnos (y mucho):
¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN SU
HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS ACREEDORES
EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU DERECHO DE EMBARGO
SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?
¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron financiados
por bancos españoles y 3.000 millones directamente por bancos extranjeros;
pero que los bancos españoles -para mantener su liquidez- al ver que el
montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y obligaciones que vendieron en
el mercado internacional (lo cual es una práctica habitual en banca)?
¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico es un
negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones estadounidenses y
del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir la deuda de Aena (so
pena de que sus bancos ejerzan apremio de embargo) y quedarse así con la
mayor tajada que puedan sacar?
¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas "de consultores"
(como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más sucio) trabajan con
Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseñado sus "Planes de
Actuación", obligándoles a una hoja de ruta para quedarse con la gestión
de nuestros aeropuertos "legalmente", a cambio de evitar el escándalo
público de un embargo internacional que acabaría con este gobierno?
¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los
representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de
tildar a España como "país con riesgo de insolvencia"?
¿Te suena ahora a cuál de las más jugosas "insolvencias" se refería?
¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer
pública nuestra "insolvencia" (si no nos doblegábamos a las pretensiones
de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?
¿Por qué crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey para
pedir a las fuerzas políticas un consenso "ante la gravedad de la
situación"?
¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública,
patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el "Plan de
Privatización") la vamos a perder?
¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos habían costado a los ciudadanos
españoles ni un céntimo porque se pagaban en su totalidad con las
ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las compañías aéreas que
vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)?
¿Sabías que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un
céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con esas
ganancias?
¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la comisión
"negociadora" de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un 25%
(y así consta en acta) y Aena lo rechazó "por no considerarlo interesante"
(y nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo que va a
bajarles el sueldo un 25%, como si fuese idea suya)?
¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las Comunidades
Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden con los
aeropuertos pequeños (no rentables), que tendrán que ser financiados a
partir de ahora con dinero de los contribuyentes (cuando hasta ahora
ningún aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a los
contribuyentes)?
¿Sabías que para los grandes aeropuertos rentables el paquete accionarial
reservado a las corporaciones locales es ridículamente pequeño (ni
siquiera da para satisfacer a los "poderes económicos" locales) y los
inversores extranjeros se llevan "la parte del león"?
¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública declarando
que conservará "en todo momento" la titularidad de los aeropuertos, cuando
tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y lo que hace es perder
-total y absolutamente- cualquier capacidad de gestión sobre los mismos,
ahora y para siempre?
¿Sabías que el gobierno tiene "intimidado" al Partido Popular en todo este
asunto porque la política de fuertes inversiones en infraestructuras
comenzó cuando Álvarez Cascos era ministro?
¿Sabías que, en realidad, dicho argumento no tiene ningún peso porque,
cuando el PP perdió las elecciones, dejó en Aena las cuentas claras y
había superávit contable en Caja?
¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los nacionalistas catalanes en
todo este proceso porque les tiene prometida una jugosa parte en el
reparto de la "tarta" de El Prat?
¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que "no tiene nada en
contra de los controladores" está diciendo la verdad porque -en realidad-
sólo los está utilizando como pantalla de humo para que la opinión pública
no se percate de lo que está sucediendo entre bambalinas hasta que sea
demasiado tarde?
¿Sabías que, por eso, Aena necesita que los controladores se pongan en
huelga o que, cuando menos, parezca que lo están (huelga "encubierta")
para que el foco mediático siga sobre ellos y toda su arriesgada campaña
de distracción siga funcionando?
¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan a
programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana Santa-
intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los sectores,
y haya que poner demoras y se cree un caos?
¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de
poner a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan puesto
a un hombre sin estudios pero que ha sido durante años el portavoz del
PSOE, "ingeniero" de la comunicación, experto en ocultar y manipular
información a su conveniencia, maestro en campañas de prensa, en campañas
de difamación, en campañas de "acoso y derribo" mediático?
Ah, por cierto: ya lo hizo Angela Merkel en su día, ahora lo acaba de
anunciar el Reino Unido: suben el IVA (al 19% y al 20%) para "hacer frente
al déficit público".
Si el Estado va a tener que pagar los aeropuertos "no rentables" (mientras
los inmensos beneficios que generan los rentables van a parar a manos
privadas), ¿cuánto crees que falta para que nos suban el IVA a nosotros
también?
---
USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos)
Delegación Torre de Control Palma de Mallorca
José Teófilo Guerrero Pozo
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