Fuerzas de Elite

El atunero vasco Izurdia fue atacado el miércoles por la tarde por un barco pirata a 350 millas de la costa de Somalia, agresión que pudo ser rechazada por las fuerzas de seguridad a bordo del buque, han confirmado a Efeagro fuentes de la Confederación Española de Pesca y del Ministerio de Agricultura.

Según ha precisado a Efe el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, el ataque procedió de un esquife con 6 individuos a bordo, pero los agentes de seguridad embarcados aplicaron el protocolo disuasorio en caso de ataque, con lo que se consiguió rechazar a los piratas. El buque continúa actualmente su trayecto rumbo a Seychelles sin más incidencias, han añadido fuentes ministeriales.

Las autoridades rusas negocian la liberación de los seis marineros rusos secuestrados en aguas costeras de Nigeria el pasado 15 de octubre, reconoció hoy el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores ruso, Alexandr Lukashévich. "Ahora estamos en una fase delicada, relacionada con el inicio de las negociaciones con los secuestradores", explicó el diplomático ruso en rueda de prensa, citado por la agencia Interfax. Lukashévich pidió cautela a todos los implicados e interesados en el rescate de los seis marineros secuestrados desde un remolcador de la compañía francesa Bourbon, abordado en aguas nigerianas por un grupo de piratas armados. "En esta etapa es importante que todos los implicados en la solución y los que muestran interés hacia ésta muestren cautela para no interferir en los esfuerzos dirigidos a liberar a los marineros secuestrados", subrayó el portavoz de Exteriores. Las autoridades rusas; el armador del barco del que fueron sacados los marineros; el Gobierno de Estonia, que también cuenta a uno de sus ciudadanos entre los rehenes, así como Luxemburgo, bajo cuya bandera navegaba el remolcador, participan en el establecimiento de la negociación con los criminales. Los secuestradores se llevaron a seis marineros rusos y a uno estonio después de abordar el remolcador "Bourbon Liberty 249", mientras que otros nueve lograron escapar ilesos tras defenderse de los atacantes. En la zona del secuestro opera un grupo insurgente denominado "Movimiento por la Liberación del Delta del Níger", cuyos guerrilleros atacan instalaciones petroleras y secuestran a sus trabajadores extranjeros para pedir rescate. Además, en aguas de Nigeria y Camerún operan grupos de piratas que asaltan barcos y secuestran a sus tripulantes.

The Economist informa que una compañía marítima llamada Typhon, que estará formada por una nave nodriza de 10.000 toneladas, acompañará a los buques mercantiles que naveguen por el Cuerno de África. La tripulación, en su mayoría ex soldados británicos, irán armados y podrán desplegar lanchas y avionetas para vigilar e interceptar embarcaciones hostiles en las aguas somalíes. Anthony Sharp, jefe de la embarcación, asegura que esta medida será más segura que las otras opciones que se barajaban: poner guardia armada en todas las embarcaciones y llevar armas a bordo, acción ilegal según la ley vigente.

A finales de año, Typhon planea disponer de tres grandes buques y podría ampliar su flota hasta un total de 10 embarcaciones en el año 2016. Una de ellas tendría su base fija en el Golfo de Guinea, donde se han producido un mayor número de ataques somalíes. Para que Typhon se convierta en una realidad, las empresas privadas han invertido capital.

El número de ataques de los piratas en las aguas de Somalia cayó a 75 el pasado año, de los 236 que se produjeron en 2011. El dato convierte a 2012 en el quinto año consecutivo de descenso en las cifras de la piratería, según recoge el informe de la Oficina Marítima Internacional (IMB) que se encarga de supervisar la delincuencia en el mar. Acorde con la información publicada en el informe, los piratas somalíes secuestraron 14 barcos, la mitad del total que se registró en 2011. Pottengal Mukundan, director de la IMB, asegura que "las cifras muestran una reducción en secuestros y ataques a barcos. Sin embargo, las tripulaciones deben permanecer vigilantes, especialmente en las aguas altamente peligrosos de África".

Typhon podría garantizar la seguridad de las embarcaciones en las aguas africanas y ayudaría a acabar con la piratería en una zona que aglutina el 25% del total de incidentes que se registran en el mar. Makundan insiste que, a pesar del descenso en el número de ataques, el peligro aún es latente y que los datos podrían volver a aumentar, "la presencia continua de las marinas es vital para asegurar que la piratería somalí sigue bajando. A 31 de diciembre, los piratas somalíes tenían 104 rehenes en 8 barcos, en espera de las negociaciones para su liberación.