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NotaPublicado: 02 Dic 2010 23:30 
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Fotografías de la Semana Naval de la Armada celebrado en Barcelona en 1986:

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NotaPublicado: 06 Dic 2010 22:02 
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Registrado: 02 Mar 2010 12:01
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El ministerio de defensa ESPAÑOL cursa una petición a la NAVY por la compra de seis "Helos" SH-60F Sea Hawk.

Estos aparatos serán de segunda mano (excedentes Navy) pero con turbinas nuevas, parece que estos "Helos" irán destinados a la quinta escuadrilla para reforzar, ya que los morsas...y esto sin detrimento de la espera a que se concrete la versión embarcable del NH-90, aunque la idea de la ARMADA es estandarizar la flota con el modelo US.

Estos "Helos" son de tipo utilitario, y su necesidad se ha visto mas acuciada para disponer de un tipo de aparato que descargara a los SH-60B (que no es su misión) de las misiones realizadas sobretodo en SOMALÍA en la operación ATALANTA.
Por un valor de unos 150M E.

Saludos.


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NotaPublicado: 06 Dic 2010 22:36 
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Navantia ante la casi segura decisión de no fabricar la F-106, se vuelca en el diseño de las F-110.

Parece que cobra fuerza este diseño...

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...alguna idea de lo que se pretende que sea nuestra ARMADA la actualidad...y en 2030.

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Saludos.


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NotaPublicado: 07 Dic 2010 10:36 
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Haití: Evacuación hacia el Buque "Castilla"


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Saludos

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NotaPublicado: 07 Dic 2010 23:59 
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La Armada establece como determinante la capacidad de guerra antiaérea en la fragata F-110.

La futura fragata de la Armada, establece la capacidad AAW (guerra antiaérea) como determinante para la misma.

La F-110 está destinada a sustituir a las fragatas de la clase F-80, que actualmente cumplen la función de protección de grupos de combate y grupos anfibios de la Armada.
La F-110 respondería a las amenazas convencionales y asimétricas, debiendo poder operar tanto en aguas litorales como en alta mar.

Como líneas generales, la F-110 deberá tener una vida operativa de cuarenta años, tener capacidad de incorporar grupos embarcables, así como poder operar con vehículos no tripulados, tanto aéreos como de superficie y bajo esta.
En cuanto a las características, seria ideal una velocidad sostenida superior a los 35 nudos pero dependerá de la envergadura del buque. Con todo, la F-110 tendrá un espacio multiuso para diferentes perfiles de misión.

Con respecto a sus capacidades, el sistema AAW, proporcionará defensa de área local y será determinante para la plataforma, el sistema ASW, defensa antisubmarina, proporcionará la capacidad de proteger una Unidad Valiosa, el sistema AsuW, defensa en superficie, contará con misiles Su-Su y artillería de medio calibre.

La F-110 es un fragata que cubrirá las funciones entre los BAM (Buques de Acción Marítima) y las F-100, destinado en los escenarios de intensidad media que servirá de escolta y seguridad marítima.

Saludos.


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NotaPublicado: 23 Ene 2011 14:34 
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Sin comentarios.

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Saludos.


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NotaPublicado: 23 Ene 2011 16:20 
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Registrado: 18 Jul 2007 15:47
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IMPRESIONANTE!! :o

Ahora habra que ver la funcionalidad del buque y lo adaptado a Operaciones que esta construido, habitabilidad, espacio, etc

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NotaPublicado: 24 Ene 2011 13:24 
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Desde luego "OMEGA", habrá que tener paciencia con este buque, no hay que olvidarse que las posibilidades de las que dispone son muy superiores a cualquier cosa que haya tenido la ARMADA en dotación, recordemos que aparte de las operaciones anfibias (lo mas complicado) lo que mas exige, después tendrán que desarrollar todos los procedimientos para operar con las unidades del ET, que no es poco, TIGRES, CHINOOK, LEOPARDS, RG-31 etc etc, unido a los propios de su función como portaeronaves... en definitiva le queda muchoo camino por recorrer.

Saludos.


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NotaPublicado: 01 Feb 2011 12:05 
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Me hago eco de estas noticias, Gracias a los dos:

El sargento primero de la Armada C.T los tiene como los tigres: redondos y pegados al culo, pero no ha merecido más que unas escasas líneas en edición en papel de ABC y nada, absolutamente nada, en los otros dos grandes periódicos nacionales. Esta "máquina de matar niños" (a decir de los pacifistas sandía) se lanzó en la noche del domingo a las frías aguas del mar de Alborán atado a un cable guía para intentar alcanzar una patera encallada en una rompiente de las inmediaciones de la Isla de Alborán, en la que viajaban 33 inmigrantes, en su mayoría mujeres y niños, y un bebé aún con el cordón umbilical. Posiblemente, le debe la vida. Pero en España, sólo un cable de Europa Press, cuenta su hazaña.

Sostiene el sargento primero C.T que "todo fue de forma improvisada" (me lo creo, esto es España), que tuvo que permanecer más de dos horas en el agua para rescatar, "uno a uno" a los 33 seres humanos que estaban a punto de naufragar.

Sostiene también el sargento, que pudo hacerlo gracias a los 11 hombres del destacamento de la isla de Alborán, que la patera encalló "y la embarcación de Salvamento Marítimo no podía acceder". "Tuvimos que decidir una opción y ante la desesperación de esas personas gritando, no pudimos más que improvisar, con riesgo para mis hombres, que acabaron magullados y con hipotermia".

Sostiene por otra parte C.T que no disponen de medios para efectuar un rescate como el que él y sus hombres afrontaron esa madrugada, pero que "me até a un cabo, les dije a mis compañeros que tirasen bien fuerte y hasta que dio". Durante más de dos horas, fue sacando de la barcaza a todos sus ocupantes. "Mis compañeros iban tirando de la cuerda y les íbamos sacando uno a uno". Dieron prioridad a los niños, y el primero en cruzar e mar en brazos del sargento fue el bebé "nacido durante la travesía, con el cordón umbilical aún caliente. La madre no se podía ni mover".

Sostiene, que ahora comprende que fue una temeridad, "porque no hay equipo ni hay nada" (lo que sobraba era corazón, coraje y $%&/: la definición de un soldado español), pero no había más alternativa: "Estaban en plena desesperación, asustados, con hipotermia, y con esa señora que estaba recién parida...". También reconoce que la imagen de aquellas 33 personas varadas en el mar aún tiene "conmocionados" a los once hombres que componen el Destacamento de la Isla de Alborán, entre el oficial, el suboficial, el cabo, los marineros y los infantes, aunque pesa más la "satisfacción plena" que han sentido al conocer que 24 horas después, se encontraban todos en buen estado.

Todo esto sostiene C.T, sargento primero de la Armada, otro héroe de los Ejércitos de España (perdonen los pacifistas sandía, quise decir otro torpe asesino a sueldo para matar a inocentes a cambio de dinero) que apenas ha tenido un hueco en la prensa del día después de su gesta y la de sus compañeros. Ni en el papel ni en Internet.
España ya puede seguir las evoluciones de Belén Esteban, los perros verdes, los mapaches invasores, las comparecencias de los ministros en estado de alarma y los Rodríguez Menéndez en la noria. Los españoles pueden estar atentos a eso porque hay héroes cuidando de nosotros en el más absoluto anonimato. ¡Qué país!


Esta es la otra noticia también de un Sargento Primero de la ARMADA acaecida en 2009 al parecer y aunque sea tarde merece la pena que la conozcamos.

La actuación de este sargento de la Armada Española fue crucial para salvar a los 60 tripulantes del submarino ‘Tramontana’, en el que se abrió una vía de agua a 300 metros de profundidad

Trabajar en equipo es una cualidad que se adquiere con la experiencia y únicamente con la experiencia. Adquirirla en la mar es hacerlo en un medio tan placentero como hostil. Incorporarla a la vida en un submarino, una necesidad. Probablemente, el sargento contramaestre C.L.P no fuese consciente de la trascendencia vital de lo que hacía cuando, en la cámara central del submarino Tramontana, a 300 metros de profundidad, irrumpió un chorro de agua helada pulverizada y el ruido ensordecedor de ese peligroso aerosol le impedía oír las órdenes o hacerse entender.

En su buen hacer de jefe de central del submarino, responsable de tomar las primeras medidas ante una emergencia, demostró esa difícil conjunción que se produce en la figura del suboficial entre experiencia, destreza, iniciativa y serenidad. Experiencia para saber que estaba ante una emergencia, destreza para manejar en tal circunstancia los medios para resolverla, iniciativa para hacerlo sin esperar y serenidad para transmitir tranquilidad a su entorno. El resultado palpable es que hoy sus compañeros comparten la vida con sus seres queridos, el comandante del Tramontana tiene la certeza de navegar seguro, la Armada cuenta con un modelo de suboficial para quienes desean seguir esta profesión y, sobre todo, el respeto y el reconocimiento de quienes apreciamos tener buena compañía en la mar



Saludos y desde aquí mi gratitud nuevamente.


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