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NotaPublicado: 28 Feb 2013 23:40 
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Registrado: 10 Ene 2007 15:56
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Vehículo rápido de reconocimiento táctico Kojak,fabricado en Bolivia durante la parada militar de Cochabamba.

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Saludos

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NotaPublicado: 01 Mar 2013 18:52 
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Registrado: 22 Sep 2010 20:10
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Vaya, y pensar que con unos amigotes, de jovencicos, hicimos un cacharro con un motor de montesa capra que si lo hubieramos artillado seria un DPV. :D
:twisted:


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NotaPublicado: 17 Sep 2013 10:02 
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En la Argentina y en Brasil tienen el vehículo ligero del tipo GAUCHO.

Un saludo

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Gran escena y gran mensaje: https://m.youtube.com/watch?v=ftWtv6-IOwI


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NotaPublicado: 21 Oct 2013 09:46 
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Registrado: 10 Ene 2007 15:56
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Ubicación: ESPAÑA
DPV del ejercito de EEUU durante unas maniobras, esta imagen tiene ya bastantes años.

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NotaPublicado: 14 Nov 2013 15:17 
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Registrado: 10 Ene 2007 15:56
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Alguna imagen mas del FLYER.

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NotaPublicado: 21 Dic 2013 22:27 
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Registrado: 19 May 2007 13:28
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En SAMANTHA. Están en Dubai con un POLARIS de 4 plazas

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NotaPublicado: 18 Mar 2014 21:14 
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Registrado: 18 Mar 2014 19:42
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Ubicación: Tenerife
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Este vehículo fue diseñado y concebido en Canarias. El camuflaje digital es de HyperStealth (inventores del camuflaje digital) y los paneles son reversibles. Esto permite llevar dos tipos de camuflajes a la vez. Por ejemplo árido y bosque. El color primario del vehículo es Coyote y por la misma razón que lo usan los USMC. Es el color que se encuentra en casi todos los camuflajes y así se adapta al que sea que tengan que usar sin tener que repintar el chasis. Los pasos de rueda se eliminan en 5 minutos si es necesario.

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Como se puede apreciar tiene dirección en la cuatro ruedas. La trasera se auto-centra con sólo pulsar un botón o superar 30 km/h. La ejes pórticos son de Unimog. La configuración es específica a la necesidad de cada uno. La mecánica (caja manual o automática, doble reductora, transmisiones y ejes) está diseñada para soportar motores de más de 800 caballos y ruedas hasta 49 pulgadas. Esto permite adaptar casi cualquier motor según la necesidad. Los sistemas eléctricos, hidráulicos, y de vacío están duplicados para poder seguir andando si el primario falla. También tiene dos cabrestantes. Uno delante y otro atrás. Los dos son idénticos para poder intercambiar componentes. Esta diseñado para tres pasajeros. El tercero va de pie con la MG o sentado mirando atrás, según la configuración deseada.




"Ex Umbris Venimus"

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Última edición por Sigma05 el 22 Mar 2014 16:54, editado 2 veces en total

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NotaPublicado: 19 Mar 2014 10:20 
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Mensajes: 17109
Ubicación: ESPAÑA
Que bien les vendrían a nuestras unidades especiales, unos cuantos de estos en Afganistán.

Un saludo

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NotaPublicado: 19 Mar 2014 14:03 
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Y lo que mas me alegra es que son Made in Spain

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