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NotaPublicado: 25 Mar 2015 06:25 
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Descansen en paz. Fuerza y ánimo a familiares y amigos.


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NotaPublicado: 25 Mar 2015 13:05 
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Fotografía hecha por un reportero de la BBC de una de las cajas negras encontradas ayer. Se trata de la que contiene las grabaciones de audio de la cabina.

Imagen

Parece que su contenido se va a hacer público en las próximas horas, dependiendo de si la autoridad judicial lo autoriza.

La BEA ha convocado una rueda de prensa para las 16:00

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There's no argument over the choice between peace and war, but there's only one guaranteed way you can have peace—and you can have it in the next second—surrender

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NotaPublicado: 25 Mar 2015 16:44 
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El Gobierno eleva a 51 las víctimas españolas en el accidente de avión de los Alpes.

La caja negra del aparato siniestrado está siendo analizada en París y es probable que se conozcan datos esta misma tarde. Hoy se han reanudado las tareas de rescate de los restos de las 150 personas que perdieron ayer la vida en el accidente del Airbus A320 en los Alpes franceses

La cifra de fallecidos españoles en el accidente aéreo de los Alpes vuelve a ascender. Ya son 51 las víctimas certificadas, según ha confirmado el Gobierno. El secretario de Estado de Seguridad, Francisco Martínez, había señalado con anterioridad, en una comparecencia en Moncloa tras la reunión del gabinete de crisis, que la cifra de 49 víctimas que ofrecía en ese momento era "provisional" aunque dijo que sería "muy cercana a la definitiva". Por su parte, la compañía Germanwings, que operaba el vuelo, había rebajado la cifra a 35.

Descartada cualquier esperanza de encontrar supervivientes desde los primeros momentos en los que se desató la tragedia, ahora sólo queda el dolor. Y un rosario de incógnitas abiertas. ¿Qué pudo fallar? ¿Qué ocurrió en ese vuelo AU9525? El primer paso para esclarecer lo ocurrido se consiguió dar ayer por la tarde, cuando los equipos de rescate recuperaron una de las cajas negras del aparato, el Airbus A320 que, sin explicación, comenzó a precipitarse al vacío y desapareció de los radares menos de una hora después de despegar de El Prat. El hallazgo del dispositivo, que según las autoridades francesas se está examinando en París a pesar de haber quedado muy dañado tras el terrible impacto, es clave. La segunda caja negra ha aparecido esta misma tarde, aunque está "muy deteriorada". Sin embargo, los cuerpos de las víctimas, mezclados con el amasaijo de hierros en el que ha qeudado convertido el aparato, siguen allí, en ese inhóspito punto de los Alpes franceses, a la espera de poder ser rescatados. Su identificación será larga y penosa, según los expertos. Mientras, sólo queda el dolor.

Hasta Seyne-les-Alpes, a pocos kilómetros del lugar de la catástrofe, donde está el centro de mando de los equipos de seguridad y emergencia, se han desplazado el presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, la canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente galo, François Hollande. Hollande y Merkel fueron los primeros en llegar, en un helicóptero que llevaba en su ventanilla la bandera francesa, al filo de las 14.15 horas, y poco después lo hicieron, en coche, Rajoy y Mas, que se desplazaron por carretera desde Marsella.

Los responsables del dispositivo de rescate, autoridades, mandos de las fuerzas de seguridad, militares y servicios de emergencia recibieron a los mandatarios en la gran explanada desde donde despegan los helicópteros que suben hasta el lugar del desastre. Rajoy, Hollande y Merkel recabaron unas primeras impresiones sobre las labores de rescate, saludaron a miembros de los equipos dedicados a estas tareas desde ayer y se dispusieron a entrevistarse con algunos familiares de las víctimas alemanas que ya están en el lugar.

Las autoridades prevén que la caja negra, que se está analizando en París, arroje algún dato a lo largo de la tarde
De momento, los familiares de los españoles fallecidos se han puesto en contacto con el operativo desplegado por la Policía Nacional, la Guardia Civil y los Mossos d’Esquadra en el aeropuerto de El Prat para cotejar el listado de pasajeros y los datos personales de sus allegados. El departamento de Interior está procediendo, además, a la toma de muestras de ADN de las familias y se recopilan también aquellas que puedan extraerse de los enseres de las víctimas con el objetivo de completar lo mejor posible los perfiles de los afectados en el accidente. Un extremo que será de utilidad en el momento en el que comiencen a rescatarse los restos mortales y se proceda a su identificación.

Los equipos de rescate retomaron al amanecer de este miércoles las labores de búsqueda de los restos del avión de la aerolínea Germanwings, que se estrelló ayer en los Alpes franceses cuando efectuaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf. Después de suspender las labores de búsqueda al caer la pasada noche, el dispositivo comenzó a desplegarse de nuevo a las 7.00 horas (06.00 GMT) poco después de salir el sol en la localidad de Seyne-les-Alpes, a pocos kilómetros del escenario de la tragedia y donde se ha establecido la base de operaciones.

Fuentes oficiales descartan "casi por completo" poder recuperar hoy los cuerpos y dan prioridad a obtener información sobre las causas de la colisión. Así lo indicó a un grupo de periodistas el coordinador del equipo de helicópteros, Xabier Roy, quien agregó que se está trasladando al lugar del accidente a médicos forenses para constatar los fallecimientos, aunque la identificación se hará posteriormente. Roy dijo que las condiciones en el lugar son "más difíciles" que ayer a causa de la lluvia que ha caído esta noche, lo que convierte el escarpado terreno en resbaladizo.

"Un accidente inexplicable"

El presidente de Lufthansa, matriz de Germanwings, Carsten Spohr, ha asegurado que el "accidente es inexplicable" y que el aparato estaba técnicamente bien. Ya ayer, pocas horas después de que que se registrara el siniestro, el portavoz de la compañía Germanwings, Thomas Winckelmann, recalcó que el aparato había cumplido todas sus revisiones, la última de ellas el pasado lunes. La aerolínea confirmó que el avión descendió durante ocho minutos antes de estrellarse, después de que se le perdiera la pista cuando volaba a 6.000 pies (unos 2.000 metros). El responsable también explicó que el capitán del avión llevaba más de diez años trabajando para Germanwings-Lufthansa y acumulaba más de 6.000 horas de vuelo.


El ministro francés del Interior, Bernard Cazeneuve, ha reconocido este miércoles que la caja negra del avión está dañada pero que será posible analizarla. En una entrevista a la emisora 'RTL', el ministro indicó que va a ser posible reconstituir los datos de esa caja, la que graba las conversaciones de los pilotos, para tratar de esclarecer lo sucedido. El dispositivo encontrado ya ha llegado a París, y ahora el organismo francés de Investigación de Accidentes (BEA), será la que se encargue de analizar su contenido. En declaraciones a un grupo de periodistas, el fiscal de Marsella encargado del caso, Brice Robin, explicó que "quizá tengamos un primer resultado del análisis de la caja negra a final de esta tarde, pero los exámenes complementarios tardarán varios días".

Enlace: http://www.elcorreo.com/bizkaia/interna ... 83358.html

Saludos

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NotaPublicado: 26 Mar 2015 00:07 
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DEP y fuerza. Una verdadera lástima.


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NotaPublicado: 26 Mar 2015 11:53 
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No se si os habeis fijado en las diferentes imaganes de los distintos medios informativos, pero me parece despreciable que cuando comenzaron:

1º- Al llegar los primeros familiares al aeropuerto del prat algunos de ellos no querian saber nada de la prensa y se tampaban la cara. Pues se podia ver a los periodistas como corrian detras de los familiares para intentar sacarle y entrevistarles, me parece lamentable que no se respete el duelo de las familias de las victimas.

2º- Los investigadores franceses aun no han querido desvelar las causas y evitar las especulaciones, pues me parece despreciable como medios como el The New York Times afirme que se pueda tratar de un suicidio por parte del piloto, j.der que no se ponen nunca en la piel de las victimas y familias. Me parece un total falta de respeto, que cuando se finalice la investigacion se trata de suicidio lo difunda vale pero especular por vender periodicos o obtener mas audiencia, los que hacen llamarse periodistas han perdido todo clase de etica profesional.

DEP y mis mas sinceras apoyo a los familiares

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NotaPublicado: 26 Mar 2015 14:02 
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Registrado: 26 Sep 2011 13:08
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El procurador de la fiscalía de Marsella ha dicho que el copiloto, de forma voluntaria y consciente, se encerró solo en la cabina, desconectó el piloto automático y estrelló el avión contra la montaña. Dijo que hasta se oían los gritos de los pasajeros en el último minuto, mientras que el copiloto (del que ya circula el nombre y cuyo perfil en FB ha sido vaciado) no decía nada, ni contestaba a la torre de control, solo se le oía respirar con normalidad.

Terrorífico.


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NotaPublicado: 26 Mar 2015 15:21 
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Registrado: 09 Oct 2013 15:31
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Terrible lo de este avión, ya veremos que motivos había detras de esta acción, pero esas 150 personas no volverán a la vida, y ojalá todas esas familias sean fuertes, porque es horrendo

http://internacional.elpais.com/internacional/2015/03/26/actualidad/1427361510_719172.html

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NotaPublicado: 26 Mar 2015 16:30 
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Parece increíble que alguien que se quiera suicidar se lleve a tanta gente por delante y de esta manera.

Esto fue lo que pasó en la cabina del A320.

El copiloto, Andreas Lubitz, de 28 años, dejó fuera al comandante y "voluntariamente" permitió la pérdida de altitud del aparato. El oficial estuvo vivo hasta el impacto, según el relato del fiscal que investiga el caso

Este es el relato esquemático de lo que ocurrió en la cabina del A320 de Germanwings estrellado en los Alpes franceses, de acuerdo a lo transmitido este jueves por el fiscal del caso, Brice Robin, y que apunta a una decisión voluntaria del copiloto del aparato de estrellar el avión con 150 personas a bordo. El relato está basado en lo que se escucha en la grabación de la caja negra, que abarca media hora de vuelo. El copiloto ha sido identificado como Andreas Lubitz, de 28 años y de nacionalidad alemana.

1. Durante los primeros 20 minutos de la grabación se escuchan conversaciones normales entre el comandante y el copiloto. La conversación es correcta y cortés, dentro de los parámetros habituales, señaló el fiscal.

2. Con posterioridad, el comandante prepara el briefing del aterrizaje (lista de tareas que hay que hacer) en Düsseldorf. El copiloto da respuestas lacónicas, breves, cortas, sin diálogo.

3. Posteriormente, el comandante pide al copiloto que asuma los mandos. Se escucha el ruido de una silla que se desplaza y de la puerta que se abre y se cierra. Legítimamente se entiende que el comandante se ausenta para ir al baño.

4. Entonces queda el copiloto a los mandos y cuando queda solo manipula el botón del Flight Monitoring System para accionar el descenso del aparato. Esta actuación es obligatoriamente voluntaria.

5. Se escucha cómo el comandante aporrea la puerta para pedir al copiloto que le abra. El comandante se identifica, pero no hay respuesta. El comandante llama desde fuera y el copiloto no da respuesta.

6. Se escucha ruido de respiración humana normal en la cabina, de manera que se entiende que el copiloto está vivo y bien de salud. La respiración se sigue escuchando hasta el impacto final. No hay ninguna indicación de que el copiloto perdiera la consciencia ni nada parecido.

7. Se escucha el intento de contacto desde la torre de Marsella. No hay respuesta por parte del copiloto. La torre da el código de peligro y tampoco hay respuesta. La torre intenta comunicar hasta en tres ocasiones.

8. Se siguen escuchando golpes en la puerta.

9. Se escucha el primer golpe contra el talud, el primer impacto del avión en el suelo. Justo antes del impacto se escuchan los gritos del pasaje (el fiscal aclaró que solo se escucharon inmediatamente antes del impacto).

10. Como consecuencia del análisis de la grabación, el fiscal, que ha abierto investigación por homicidio imprudente (calificación que será revisada, ha señalado Robin), entiende que el copiloto estrelló el avión mediante una actuación voluntaria, es decir, de forma deliberada y consciente. Primero porque voluntariamente no deja entrar al comandante y después inicia un descenso de mil metros por minuto, un descenso controlado y manual. Las razones se ignoran. El copiloto, Andreas Lubitz, de 28 años, era de nacionalidad alemana. El fiscal entiende que no hay "nada que haga pensar que es un atentado terrorista. Ahora estudiaremos el entorno de esta persona", ha indicado. El entorno del copiloto está siendo investigado por la policía francesa y alemana.

Enlace: http://www.elcorreo.com/bizkaia/interna ... 30312.html

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NotaPublicado: 26 Mar 2015 16:37 
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El copiloto que estrello el avión.

https://www.facebook.com/pages/Andreas- ... 2750338783

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