Fuerzas de Elite

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NotaPublicado: 12 May 2012 23:40 
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Blackjack escribió:
Esto es como el Rugby wink: , hay sitio para todos, desde zagueros hasta pilieres :D .


Jugaba de mediomele y de zaguero :D

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NotaPublicado: 13 May 2012 01:04 
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Registrado: 07 Feb 2007 23:08
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Vaya dos... si és que cuanto más lejos vais, más cachondos os volveis :cool: :cool: :cool: ... Trabajar duro y mantener el humor no siempre debe ser tarea facil en estás zonas :grin: :grin: :grin: ...

Una pregunta Blackjack si no és mucha indiscrección: en las dos últimas fotografias que has colgado, ¿el cambio de arma a que és debido? ¿Se puede elegir según convenga o se trata de contratos distintos?

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NotaPublicado: 13 May 2012 02:45 
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Ubicación: Mesopotamia-Iberia y viceversa
Es el mismo contrato pero en distintas zonas.

Entonces es normal que en la Base principal haya mejor equipación (M4 por ej.) e instalaciones en general (gimnasio por ej.), y que a la zona remota y nueva vaya llegando el equipo poco a poco.

Ahora mismo se puede decir que acabamos de terminar la fase de "reconocimiento-exploración"(empezamos antes de Navidad) y que los nuevos campamentos están empezando a funcionar al 100%, aunque con lo justo.
A partir de aquí se irá mejorando todo.

Por ejemplo, al principio dormíamos 3 o 4 en literas, y ahora tenemos cabinas individuales.
Había que reconocer rutas seguras de aprovisionamiento, localizar puntos de interés (hospitales, comisarías,etc..) crear una red de contactos locales, entrenar al nuevo personal local de seguridad (señor dame paciencia),etc...

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NotaPublicado: 13 May 2012 03:07 
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Oído cocina!!!

Grácias :grin:

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NotaPublicado: 13 May 2012 13:11 
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Mensajes: 1967
Ubicación: De aquí para allá
Por mucho que nos podamos imaginar vuestras condiciones de vida, es imposible que lleguemos a acercarnos lo más mínimo a vuestra realidad.

Sólo puedo descubrirme ante todos los que estáis a miles de km´s, demostrando vuestra profesionalidad y dejando el pabellón Patrio en el mejor lugar. :smile: :smile: :smile:

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"Y en mi locura he hallado libertad y seguridad; la libertad de la soledad y la seguridad de no ser comprendido, pues quienes nos comprenden esclavizan una parte de nuestro ser."
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NotaPublicado: 13 May 2012 15:39 
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Ubicación: Pintiam.-
Desde luego os ganáis con creces cada euro que os pagan y está claro que sin vocación y una fuerte mentalización pocos podrían realizar ese trabajo.
Una pregunta, imagino que los itinerarios y el tráfico por esos sitios de Dios son un lío, imagino que los conductores son gente local que se conoce la demarcación al dedillo ¿no es así?.
Suerte y cuidate.

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SLAVA UKRAYINI! HÉROYAM SLAVA!.-
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NotaPublicado: 13 May 2012 17:55 
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Mensajes: 2131
Ubicación: Mesopotamia-Iberia y viceversa
Munifex escribió:
Una pregunta, imagino que los itinerarios y el tráfico por esos sitios de Dios son un lío, imagino que los conductores son gente local que se conoce la demarcación al dedillo ¿no es así?.
Suerte y cuidate.


Pues un poco de caos si que hay.
El tráfico en Bagdad en hora punta es una auténtica locura. Te puedes tirar un par de horas en hacer recorridos que normalmente tardas 30min si tienes un mal día.
Los itinerarios principales más o menos son fiables, pero hay varios factores que te pueden alterar todos los planes. Puede que un día el colega del checkpoint esté de mal rollo o que le hayan dado la orden de parar a todo Cristo, y te tengan 4 o 5h esperando al sol.
A lo mejor los permisos para moverte por una zona determinada no han sido cumplimentados de la manera correcta, o simplemente el policía/soldado de turno apenas sabe leer o escribir y ese día no pasas.
Si ha habido un pepinazo reciente mejor desviarse no sea que haya más en esa ruta.
Puede que por la época del año te encuentres con un carril habilitado para peregrinos que van a Kerbala y el tráfico es muy jodido, los mismos coches en un solo carril y encima con una pila de civiles andando por todos lados, que además son objetivo fácil para los terroristas.
Por carreteras secundarias o pistas de arena son normales los pinchazos, esquivar camellos, camiones que van a su bola, taxistas que van a toda pastilla, las cosas típicas de estos países vamos.

En cuanto a los conductores, lo cierto es que es bastante difícil encontrar uno bueno en Iraq. Los iraquíes no son los mejores conductores del mundo precisamente, y si además le añades las peculiaridades de nuestro trabajo pues más difícil todavía.
Haber buenos conductores "hailos" pero escasean y se tarda bastante tiempo en formarlos.
Además muchos no asimilan que son conductores en un equipo PSD y actúan más como taxistas que como lo que deberían hacer. Es triste pero es así.

Lo de conocerse la demarcación al dedillo, pues si coincide su área de operaciones con su lugar de residencia sí, si no nada de nada. Y también depende de lo espabilado y aplicado que sea el tío.

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NotaPublicado: 13 May 2012 22:03 
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Ubicación: Al otro lado de un Gran Charco
Blackjack escribió:
Munifex escribió:
Una pregunta, imagino que los itinerarios y el tráfico por esos sitios de Dios son un lío, imagino que los conductores son gente local que se conoce la demarcación al dedillo ¿no es así?.
Suerte y cuidate.


Pues un poco de caos si que hay.
El tráfico en Bagdad en hora punta es una auténtica locura. Te puedes tirar un par de horas en hacer recorridos que normalmente tardas 30min si tienes un mal día.
Los itinerarios principales más o menos son fiables, pero hay varios factores que te pueden alterar todos los planes. Puede que un día el colega del checkpoint esté de mal rollo o que le hayan dado la orden de parar a todo Cristo, y te tengan 4 o 5h esperando al sol.
A lo mejor los permisos para moverte por una zona determinada no han sido cumplimentados de la manera correcta, o simplemente el policía/soldado de turno apenas sabe leer o escribir y ese día no pasas.
Si ha habido un pepinazo reciente mejor desviarse no sea que haya más en esa ruta.
Puede que por la época del año te encuentres con un carril habilitado para peregrinos que van a Kerbala y el tráfico es muy jodido, los mismos coches en un solo carril y encima con una pila de civiles andando por todos lados, que además son objetivo fácil para los terroristas.
Por carreteras secundarias o pistas de arena son normales los pinchazos, esquivar camellos, camiones que van a su bola, taxistas que van a toda pastilla, las cosas típicas de estos países vamos.

En cuanto a los conductores, lo cierto es que es bastante difícil encontrar uno bueno en Iraq. Los iraquíes no son los mejores conductores del mundo precisamente, y si además le añades las peculiaridades de nuestro trabajo pues más difícil todavía.
Haber buenos conductores "hailos" pero escasean y se tarda bastante tiempo en formarlos.
Además muchos no asimilan que son conductores en un equipo PSD y actúan más como taxistas que como lo que deberían hacer. Es triste pero es así.

Lo de conocerse la demarcación al dedillo, pues si coincide su área de operaciones con su lugar de residencia sí, si no nada de nada. Y también depende de lo espabilado y aplicado que sea el tío.


Cambiando los lugares y algún detallito si hablo de mi zona de trabajo es exactamante lo mismo... punto por punto.... :smile:

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NotaPublicado: 13 May 2012 22:10 
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Ubicación: Al otro lado de un Gran Charco
Cop escribió:
Vaya dos... si és que cuanto más lejos vais, más cachondos os volveis :cool: :cool: :cool: ... Trabajar duro y mantener el humor no siempre debe ser tarea facil en estás zonas :grin: :grin: :grin: ...


Como ya he comentado más de una vez para poder llevar este trabajo bien debes sacar un sentido del humor que en otros ambientes y situaciones te generaría muchos problemas.

Primero para mantener el ánimo en su lugar, despues para relajar la situación, y por último para calar al "compañero" que te toca.... si es de los que le citas dos veces su hombría y se le llenan los ojos de lagrimitas.... mejor que se vaya con otro equipo... puede parecer cruel pero pensad que un tipo que no aguanta comentarios fuertes dificilmente soportara otras cosas mas fuertes...

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