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NotaPublicado: 20 Dic 2012 12:28 
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Efectivamente estan retirando las estachas para la toma del helicoptero, ademas al personal no se le ve con los atalajes para el spie.
Esto es una practica habitual cuando se hacen saltos de adiestramiento evitando asi que se tenga que liberar las estacha con los consiguientes golpes que sufren los liberadores

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NotaPublicado: 21 Dic 2012 18:21 
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agente47 escribió:
Es asombroso ver la tecnica que utilizan para descender en fast-rope, la sujecion a la estacha debe de ser con las manos y con los interiores de los pies, en las fotos se puede apreciar algunos seal sujetando la estacha con el interior de los muslos.
Esto implica ademas del quemazon en la zona el llevar la estacha muy pegada al cuerpo pudiendo rozar en antebrazos cara o cuello asi como enganches con equipo o armamento y en el caso de llevar com,s roce del cableado.
tambien se aprecia en alguna foto que no abren las piernas al caer tanto para amortiguar el salto como para evitar pisar el sobrante de estacha evitando asi torceduras de tobillo.


Al final lo que se busca es bajar lo mas rapido posible y eso no se ve en las fotos, si bajas frenando con las manos y pies frenas mas y bajas mas lento; me acuerdo en unas maniobras multinacioneles de OEs, habia un grupo me parece que eran portugueses, ellos bajaban solo con las manos y practicamnete a escuadra, se veia en la estacha practicamente llena de operadores no se veia ni un metro libre, lo que tardabamos en bajar 6 operadores de otras unidades ellos tardaban menos de la mitad, iban practicamente encima del casco del de abajo y en ningun momento se tropezaron ni se pisaron, era una manera muy rapida de bajar y veniamos a algunas unidades que habia en la estacha uno o dos operadores como se ve en estas fotos, ellos le podias sacar a todos en una foto y ver a los seis a la vez. Y te puedo asegurar que bajaban con todo el equipo y armamento que llevaba un operador de OEs.

Un saludo.


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NotaPublicado: 21 Dic 2012 19:32 
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Ya está a la venta en castellano el libro sobre la operación contra bin laden. Cuesta unos 20€.


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NotaPublicado: 21 Dic 2012 19:35 
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Registrado: 24 Nov 2012 16:24
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Ubicación: CADIZ
Bajar con las manos y pies, los pies son el freno y las manos son la seguridad no tienen por que frenar y se pueden conseguir descensos rapidos.
Efectivamente en ciertas ocasiones se puede bajar solo de manos es decir a pocos pies pero a grandes alturas debes de llevar los pies porque ?? muy sencillo cualquier perdida de sustentacion del helos viento o demas puede acabar en un grave acciidente, ademas debes de estar preparado para realizar la presa como se debe hacer y si encima estas descendiendo sobre plataforma naval debes de estar preparado para todo

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NotaPublicado: 24 Dic 2012 00:55 
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Un SEAL no volverá a ver ninguna Navidad más, por el más triste de los motivos, un Comandante del Team 4 se ha suicidado en Afganistán:

Citar:
WASHINGTON (AP) — U.S. military officials are investigating the apparent suicide of a Navy SEAL commander in Afghanistan.

Navy SEAL Cdr. Job W. Price, 42, of Pottstown, Pa., died Saturday of a non-combat-related injury while supporting stability operations in Uruzgan Province, Afghanistan.

A U.S. military official said the death "appears to be the result of suicide." The official spoke on condition of anonymity because the death is still being investigated.

"The Naval Special Warfare family is deeply saddened by the loss of our teammate," said Capt. Robert Smith, Commander of Naval Special Warfare Group Two, which manages all Virginia-based Navy SEAL teams. "We extend our condolences, thoughts and prayers to the family, friends, and NSW community during this time of grieving."

"As we mourn the loss and honor the memory of our fallen teammate, those he served with will continue to carry out the mission," Smith added Sunday.

A U.S. military official confirmed Price was from Virginia Beach, Va.-based SEAL Team 4, which is part of the mission to train Afghan local police to stave off the Taliban in remote parts of Afghanistan. Price is survived by a wife and a daughter.


SEAL commander dead of apparent suicide in Afghanistan


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NotaPublicado: 24 Dic 2012 16:34 
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Registrado: 01 Ene 2012 12:07
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Ubicación: Worldwide
Es una gran tristeza leer sobre el suicidio de alguien, y más cuando esta a miles de kilómetros de su hogar luchando por su país. RIP.

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NotaPublicado: 25 Dic 2012 12:03 
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Ubicación: Achnacarry, Escocia
Buenos días y FELIZ NAVIDAD

SEAL y "alta movilidad táctica".

Creo que es un aspecto muy poco conocido de las "focas" de la Armada de los Estados Unidos

Nivel I ó básico - 4 semanas. Son 200 horas de formación

Nivel II ó avanzado - 4 semanas. Son 200 horas de formación. Es obligatorio tener el Nivel I cumplimentado.

En cada equipo SEAL hay unos 16 vehículos de alta movilidad táctica. Son del tipo Humvee profusamente modificados.

Un saludo

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NotaPublicado: 28 Dic 2012 08:43 
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Registrado: 19 May 2007 13:28
Mensajes: 12531
Ubicación: Achnacarry, Escocia
Uno de los muertos en el derribo del CH47 en Wardak en agosto del 2011

Comenzó la formación del BUDS a finales del 2002. Pasó destinado a un equipo SEAL de la costa Este en el 2003.

En ese Team sirvió algo más de 4 años.

Y en el 2007 comenzó el curso del DEVGRU. Ganando plaza como "assaulter" en un escuadrón a finales de ese mismo año.

Algunos apuntes biográficos: Del equipo de natación de su colegio e instituto. En la formación quedó número 1 en la fase más acuática y de buceo. Además; Era un consumado montañero. Había hecho cima en el Aconcagua (Andes) y en el Monte Elbrus.

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NotaPublicado: 28 Dic 2012 09:56 
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En esta institución privada entrenan los SEAL de la Costa Oeste. El dueño es el afamado John Shaw. Un crack del tiro.

http://www.weaponstraining.com/

Un saludo y a cuidarse

Siempre alerta

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