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NotaPublicado: 15 Jun 2007 13:43 
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Kilo009 escribio:

Seguro que a nuestro amigo maño :D le va a gustar esta noticia:

-Se crea un nuevo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo en Sevilla, con lo cuál dispondremos de 2 EADA's, uno en Zaragoza y otro en Sevilla.

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NotaPublicado: 15 Jun 2007 13:45 
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boxer escribio:

una pregunta: Una vez dentro de la especialidad de SyD puedes entrar en el EADA o tienes que esperar 2 años hasta que termine la especialidad para poder entrar?
¿ como es el dia a dia de un soldado en la especialidad de SyD? ¿Son solo guardias y mas guardias como dicen? no sales al extrangero ni haces cursos de perros policia etc etc ?

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NotaPublicado: 15 Jun 2007 13:45 
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Gerard escribio:

Pues depende, dentro de la especialidad de seguridad y defensa, basicamente puedes ir destinado a tres tipos de unidades, la Policia, basicamente denominadas todas "Agrupacion del acuartelamiento aereo..." o (Ejemplo: Acar Getafe) o en mi caso, GRUSEG, (Grupo de Seguridad del Cuartel General del Aire) en estos tipos de unidades, es guardias, guardias, (ESE ES TU TRABAJO) y mas guardias.. despues puedes ir a la EADA, que te sabran informar mejor otros que yo, o a Zapadores.. que tampoco podria informarte yo mucho..

Saludos.

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NotaPublicado: 15 Jun 2007 13:46 
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mecagoenqulat-i-now escribio:

mas fotos de afgha.....
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Imagen :idea:

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NotaPublicado: 15 Jun 2007 13:47 
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Kilo009 escribio:


Alonso viaja hoy para Líbano. En principio la Unidad que debe darle escolta es la EADA y concretamente el personal preparado para darle escolta VIP... Hay que "cazar" las imágenes.


Este mes. Están renovando material, desde MAG y Minimi Para a P-90

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NotaPublicado: 15 Jun 2007 13:48 
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zaragoza escribio:

HOLA:

Noticia muy actual sobre el EADA.

Un saludo

Varios.- Los saltadores Toni López, Santi Corella y Alvaro Bultó quieren ser los primeros en sobrevolar la Antártida

Los saltadores españoles Toni López, Santi Corella y Alvaro Bultó presentaron hoy en el Museo del Aire del Ejército de Madrid el 'Proyecto Alas', el desafío al que se enfrentarán posiblemente a partir de la primera quincena de marzo en la que intentarán sobrevolar el Polo Sur.


MADRID, 1 (EUROPA PRESS)

Los saltadores españoles Toni López, Santi Corella y Alvaro Bultó presentaron hoy en el Museo del Aire del Ejército de Madrid el 'Proyecto Alas', el desafío al que se enfrentarán posiblemente a partir de la primera quincena de marzo en la que intentarán sobrevolar el Polo Sur.

Los españoles intentarán, de esta forma, convertirse en los primeros deportistas que logren completar con éxito un salto con mono de alas en un entorno tan hostil.

Tras una espectacular entrada, ya que Toni López, Santi Corella y Alvaro Bultó llegaron sobrevolando el cielo de Cuatro Vientos, explicaron en uno de los hangares del museo las dificultades y riesgos de este proyecto, a la vez que comentaron la evolución de las distintas generaciones de monos de alas, unos trajes de paracaidismo especiales que frenan la velocidad de caída y facilitan el avance horizontal.

"Los riesgos de un salto con alas se disparan cuando hablamos de la Antártida. El frío es el principal. La temperatura en un día bueno alcanza los -30º C en el suelo. Una cifra que aumentará en torno a los -60º C durante el vuelo, debido a la altura y el factor viento", aseguró Toni López en la presentación. Y aunque todo salga bien, la aventura no termina con el aterrizaje. "Una vez en el suelo, hemos de recuperar temperatura corporal a -30ºC. Por eso es básico que el rescate sea muy rápido. Estaremos exhaustos por el esfuerzo del vuelo y, aunque contamos con sistemas de localización por radio es probable que la desorientación por la monotonía del paisaje nos lleve lejos del punto de aterrizaje", explicó.

Los tres saltadores del 'Proyecto Alas' son pioneros en el uso y desarrollo de los trajes de alas. "Lo que estamos haciendo no se ha realizado antes, por lo que no nos hemos podido basar en las experiencias de otros", relató Santi Corella, que destacó que el "diseño del traje ha mejorado".

Los trajes actuales tienen una membrana que une brazos y piernas y consigue minimizar notablemente la caída. Mientras que en un salto normal la velocidad de caída suele rondar los 200 km/h, y en el mejor de los casos se alcanza una velocidad horizontal aproximada de 30 km/h, el mono con alas reduce la velocidad de caída a 60 km/h, y permite avanzar horizontalmente a un promedio de 170 km/h., alcanzándose incluso velocidades de hasta 260 km/h.

PARTICIPACIÓN DE LOS EJÉRCITOS DE ESPAÑA Y ARGENTINA.

Por otro lado, en esta aventura, el Ejército del Aire español y el de Argentina jugarán un papel importante. "Se trata del tercer proyecto en que el Ejército colabora con el equipo de Red Bull. Siempre buscamos el desafío y el reto que nos haga llegar más lejos", indicó el Teniente Coronel Vela, Jefe del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA).

Además, los tres saltadores españoles entraron en la historia del paracaidismo en junio de 2005 cuando lograron el vuelo humano más largo hasta el momento: cruzaron el Estrecho de Gibraltar volando durante seis minutos y cubriendo una distancia de 20.448 metros. Y hace poco más de medio año, se convirtieron en los primeros saltadores en sobrevolar el Polo Norte geográfico.

Después de las explicaciones, López, Corella y Bultó volvieron a subirse en un avión Hércules del Ejército del Aire para lanzarse sobre el aeródromo madrileño desde 2.500 metros de altitud, y completar un nuevo ensayo en las numerosas pruebas necesarias para afrontar con garantías un reto de este calibre. Un salto más en el dilatado currículo del equipo, pues entre los tres suman más de 33.000 saltos.
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NotaPublicado: 15 Jun 2007 13:49 
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ENAVCAL escribio:


Hace tiempo que no entro por aqui, y buscando he encontrado este post, que es una pena que una unidad, a mi parecer bastante operativa, nos la hayamos dejado un poquito olvidada(y yo pertenezco al ET).

Alguien me podria decir cuales son las misiones que continua el EADA en la actualidad?
Sigue activo el destacamento en Lituania?
Que ha sido de esa modernizacion tan cacareada que se iba a llevar a cabo?

Y por ultimo y mas bien para satisfacer un poco mi curiosidad, (y la de algun compañero) alguien sabe en que consiste el entrenamiento/instruccion del personal de escuadron?

Gracias por adelantado.

Cuestion, el EADA esta capacitado para realizar acciones CCT, al igual que EZAPAC, pero teniendo en cuentta que la mision de EADA es favorecer y facilitar la proyeccion de las fuerzas de EA, y EZAPAC tiene un cometido bastante mas enfocado a las operaciones especiales (por lo que el balizamiento y señalizacion de zonas de lanzamiento de cargas y personal entra mas en su especialidad, pienso yo)

Realmente EADA trabaja su doctrina sobre CCT como una herramienta mas de sus despliegues, o por el contrario se capacita a algunos como controlador CCT, por el mero hecho de hacerlo, o en cualquier caso por el rol que desempeñan de "apoyo a EZAPAC cuando asi se estime"?

Muchas gracias.

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NotaPublicado: 15 Jun 2007 13:52 
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mecagoenqulat-i-now escribio:

mas eada afg... :idea:
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NotaPublicado: 06 Jul 2007 14:36 
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kilo 009, el nuevo EADA se llama SEADA ( segundo escuadron de apoyo al despliegue aereo)

Saludos

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