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NotaPublicado: 25 Jun 2013 10:26 
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Colombia se suma a la lista de usuarios del UAV RAVEN.

La primera compra ha sido de 9 aparatos.

Un nuevo éxito del UAV Raven.

Un saludo y a cuidarse

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NotaPublicado: 06 Sep 2013 15:52 
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Los secretos del nuevo drone de la Armada y de los que comprará.

http://www.revistatenea.es/RevistaAtene ... 43_ESP.asp

En una primera fase se trataría de un contrato de prestación de servicios para dotar a los Buques de Acción Marítima (BAM) que están en la operación Atalanta, la segunda fase seria la adquisición.

SKELDAR V-200

[video width=650 height=450]http://www.youtube.com/v/WozyI_Cq4E0[/video]

Aplicaciones de este drone.

[video width=650 height=450]http://www.youtube.com/v/X7IpNrv3h0A[/video]

Saludos

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NotaPublicado: 06 Sep 2013 16:31 
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Muy buenos enlaces warrior.

Los BAM dan un salto grande y la operación Atalanta será un genial campo de pruebas operacionales.

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NotaPublicado: 12 Sep 2013 23:45 
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Cuál es la diferencia entre un drone, un UAV y un RPA.

http://www.ateneadigital.es/RevistaAten ... 13_ESP.asp

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NotaPublicado: 05 Oct 2013 22:23 
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Se dice, se rumorea y se comenta que los GLOBAL HAWK de USA están en Japón para espiar el proyecto nuclear de Corea del Norte

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NotaPublicado: 07 Oct 2013 11:46 
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El Aeropuerto de Teruel organiza el primer Congreso Nacional de Aeronaves Ligeras no Tripuladas, que se celebrará los días 30 y 31 de octubre y en el que participarán un total de 26 ponentes.

Este evento pretende dar a conocer los últimos avances, experiencias y novedades del sector, que cuenta ya con un importante desarrollo empresarial y de investigación.

Además, servirá para presentar 'in situ' las instalaciones del Aeropuerto Industrial de Teruel, concebido como una plataforma industrial aeronáutica que ofrece al sector un espacio "nuevo, único y exclusivo" para actividades de estacionamiento de larga estancia, reciclado y mantenimiento de aeronaves, así como para cualquier otra actividad aeronáutica paralela, según ha informado el Departamento de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón.

Este primer Congreso presenta un programa compuesto por la intervención de 26 ponentes del ámbito docente, con la participación de las universidades de Sevilla, de Deusto y la Politécnica de Madrid.

También, se contará con la presencia de miembros del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales de Andalucía, de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, de la Agencia Estatal de Meteorología y del Ministerio de Defensa, además de representantes del sector empresarial que fabrican e innovan en esta materia.

NOVEDADES TECNOLÓGICAS

En este contexto, se conocerán las últimas novedades tecnológicas en diseño y aplicación, con usos biológicos y para labores de inspección de líneas eléctricas y temas de seguridad, además de los usos comerciales. Asimismo, se divulgará el marco jurídico al que deben ajustarse estos aparatos o los distintos procesos de certificación.

El Congreso contará con demostraciones en vuelo de los distintos modelos y se presentará la Asociación Española de Sistemas Aéreos No Tripulados (AERPAS), que nace con la vocación de servir de apoyo a la investigación y a la proyección empresarial nacional, proporcionando las herramientas adecuadas de representación y promoción del sector.

El Departamento de Obras Públicas ha asegurado que, con esta iniciativa, el Aeropuerto industrial de Teruel se convierte en "referente" y "dinamizador" de la investigación e innovación en el sector aeronáutico nacional.

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NotaPublicado: 25 Oct 2013 23:31 
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Los medios de comunicación iraníes presentaron este Martes, 22 de octubre, una copia del avión no tripulado ScanEagle de fabricación estadounidense por parte del jefe de la fuerza aérea iraní Farzad Esmayeeli al teniente general Viktor Bondarev, en la visita que le hizo al jefe de la fuerza aérea rusa. Ambos usaron la ceremonia para celebrar “El éxito de Irán en la ingeniería inversa y la producción en masa de los” Aviones americanos no tripulados drones de reconocimiento a baja altura, que afirmó haber capturado en diciembre del 2012. El comandante de la fuerza aérea rusa examinó la ScanEagle y admiró la obra de los ingenieros aeronáuticos iraníes quienes dijeron que incluso habían mejorado las capacidades del ScanEagle.

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NotaPublicado: 30 Oct 2013 17:32 
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Los drones aterrizan en la agricultura española

Los vehículos aéreos no tripulados, también conocidos como “drones” en el ámbito militar, son fruto de la tecnología aeroespacial, relativamente reciente en su desarrollo civil, y que ha llegado al campo para revolucionar la agricultura de precisión del siglo XXI. Estos pequeños aviones, equipados con cámaras especiales, son capaces de tomar imágenes remotas de teledetección con un gran detalle, que permiten que el agricultor tenga a su disposición mapas que revelan el estado del cultivo: sus necesidades hídricas y nutricionales o la localización de focos de enfermedades.

Las imágenes obtenidas “nos permiten ver donde nuestro ojo no ve”, lo que es posible gracias a unos detectores que captan radiación fuera del denominado espectro visible, apunta a Efeagro el director del Instituto de Agricultura Sostenible (IAS) del Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), Pablo Zarco.

Zarco explica que “mediante física analizamos la radiación que captan esas cámaras y, tras procesarla, generamos mapas de lo que realmente le interesa al agricultor” y, por ejemplo, las zonas en rojo indican estrés hídrico, zona en azul buen estado hídrico.

Estas aeronaves permiten “tener, de forma sencilla, una serie de datos a tu alcance, como si tuvieras un satélite a tu disposición, pero con un coste más reducido y con mayor precisión”, según el responsable del área de sistemas no tripulados de Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (Catec), Antidio Viguria.

Esto lo demuestra también el sistema desarrollado por el equipo de la investigadora del IAS-CSIC Francisca López-Granados, que usa drones para cartografiar los cultivos y detectar las zonas donde aplicar los herbicidas. Como los mapas están georeferenciados, se acota la zona en la que es necesario el tratamiento y no se trata toda la superficie, ya que la investigadora calcula que “el 70% del campo no lo necesita. Aplicar los fitosanitarios de forma generalizada y sin tener en cuenta la localización de las infestaciones origina gastos y un impacto medioambiental innecesarios”, remarca Francisca López-Granados.

En lo que coinciden todos ellos es en que estos mapas contienen gran cantidad de información, que debe ser procesada por un experto. “La imagen en sí no es nada”, resume Viguria, porque el resultado es un “mosaico, un mapa de temperatura, del campo”, a partir del que un científico calcula parámetros que se usan para sugerir acciones de abono, tratamiento fitosanitario o riego al ingeniero agrónomo.

Catec y CSIC, por la parte española, participan, junto con socios de Bélgica y los Países Bajos, en el proyecto comunitario “FieldCopter”, que desarrolla este sistema de recogida de información a través de cámaras multiespectrales equipadas en estos vehículos aéreos no tripulados, cuyo peso oscila entre los 5 y los 25 kilos. Aún se trata de un proyecto piloto, ya en fase final, pero está demostrando su efectividad.

Las experiencias se han realizado sobre campos de patatas en Bélgica y los Países Bajos, y de viñedo en España, donde se ha probado el prototipo con “muy buenos resultados” y una clara ventaja sobre las imágenes de satélite, con una precisión de 3 a 10 centímetros por píxel, frente a los metros de la de los satélites.

Otro punto a favor es que, en el caso del satélite, el agricultor tiene que esperar a que su órbita pase por su finca para tomar los datos (una vez cada tres días) y, si está nublado, no se puede hacer la “foto” multiespectral y el servicio hay que pagarlo igual.

Por eso, “las aplicaciones de esta tecnología en agricultura son enormes”, hace hincapié López-Granados que, con más de 15 años trabajando en la agricultura de precisión, augura un “gran futuro a esta tecnología” en el sector agrícola y forestal, o minero.

De hecho, se estima que las dos principales aplicaciones en la próxima década de estos vehículos, se realizarán en el terreno de la observación de la tierra y en seguridad. “Un 90% del mercado se repartirá en agricultura y seguridad”, resalta Zarco, “el objetivo en agricultura es que se desarrollen plataformas pequeñas, de fácil uso, que en unos minutos nos den información sobre el estado del cultivo, a un coste muy reducido”.

La idea es ofrecer este modelo como un servicio al agricultor o empresario agrícola por empresas externas, más que de adquisición del sistema, puesto que son equipos tecnológicos complejos, que deben contar con un equipo especializado para interpretar los datos.

La “verdadera revolución”, recalca Zarco, “no es solo que haya aviones que vuelen solos, sino que ha venido acompañada de sensores y cámaras miniaturizadas”, que permiten al técnico de una explotación tomar decisiones continuamente”.

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NotaPublicado: 31 Oct 2013 22:29 
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Nuevo récord de los drones estadounidenses. Este mes la flota de aviones no tripulados UAV (denominados por la Fuerza Aérea estadounidense RPA, Remotely Piloted Aircraft) MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper ha alcanzado los dos millones de horas de vuelo. El programa, que comenzó a mediados de los años 90 y la flota alcanzó el primer millón de horas de vuelo 16 años después, en abril de 2011, y sólo dos años y medio más tarde, con mayor número de RPA, ha alcanzado la cifra de dos millones de horas vuelo. La flota de MQ-1 y MQ-9 han realizado más de 215.000 misiones, de las cuales el 94% lo fueron en apoyo de operaciones de combate.

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