Fuerzas de Elite

M1 abrams del cuerpo de Marines en SHIR GHAZAY, Afghanistan.








Problemas




Saludos

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A que cuerpo perteneces?

Imagen de una terrible bestia.

Posiblemente sea el mejor Carro existente, pero no invulnerable, aqui atravesando alguna de las fronteras que tienen en su territorio.

MERKAVA IV.






Saludos.

No es que sea el mejor carro de combate, si no que esta expresamente concebido con los requerimientos isralies que no coinciden con el resto de FAS del mundo.

Es un carro de tipo defensivo de ahi su poca velocidad respecto a otros, ya que no esta pensado para la conquista de grandes territorios y su elevado peso por el blindaje pensado para la suparvivencia de la tripulacion, 1ª caracteristica de todo vehiculo israeli para el combate.

saludos a todos, volvere.

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He dado dos besos que jamas podre olvidar... pues fueron a mi querida Enseña Nacional.

Saludos armero.

Tres principales características de un carro de combate:

Movilidad-Potencia de Fuego-Protección, da igual el orden (como bien sabes).

Movilidad, Igual o mejor que sus contrapartidas del resto del mundo, y voy mas allá, esta versión en concreto (IV) dispone de unas suspensiones que los Israelíes guardan con mucho celo, esto y su protección son las principales causas de que este carro no sea exportado tal y como sus FAS lo tienen en dotación, sino en versión descafeinada, seguro que as visto vídeos de este vehículo desplazándose a toda velocidad campo a través y con un firme de lo mas muy pedregoso, para mi tiene mayor movilidad que el resto, aunque en velocidad punta y aceleracion pierda un poco, pero la movilidad es un concepto mas grande.

Potencia de Fuego, 120mm, 12,7mm, 7,62mm (2), mortero 60mm, lanza artificios, a y se me olvidaba, misil LAHAT, y por ultimo una escuadra de fusileros, creo que en potencia de fuego es superior a la mayoría .

Protección, al menos al mismo nivel que el resto, guardado celosamente también por sus dueños, y ya sabemos la capacidad de encajar daños que soporta esta variante, pues la experiencia del LIBANO ha sido esclarecedora, para mi, aquí también es superior.

Y ya para rematar, la capacidad de transportar una escuadra en su interior, para los menesteres que se crean oportunos.

Ahora, estoy contigo en que esta echo para su terreno y bajo sus requerimientos, y es muy apto para su terreno y las misiones asignadas, pero esto no es penalizable, en mi opinión.

En resumen, este bicho al menos es igual en los aspectos de MOVILIDAD y PROTECCIÓN (para mi en la primera también es superior como he dicho y en la segunda, pues difícil saberlo, pero el LIBANO esta ahí), en cuanto a la tercera, la Potencia de Fuego, aquí no hay discusión creo, es superior a la mayoría.



Saludos.

Lo que le hace UNICO (y coincido contigo) es que es el unico carro de combate con capacidad de transporte de tropas en su interior, respecto al resto en la potencia de fuego no es superior ya que el cañon es un derivado del MG253 de Rheinmetall de 44 calibres (que ya montaban los Leopard 2A4) y nuestros Leo2E por poner un ejemplo, son de 55 calibres dando casi 1000m mas de alcance con capacidad letal (con municion KE - AP), con la misma anima lisa, siendo no en diseño pero si en capacidad de utilizarlo para disparar misiles.

Para nada es penalizable, al reves, es totalmente logico y de suma necesidad para ellos.

saludos a todos, volvere.

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Correcto armero, es un derivado del MG253 de Rheinmetall de "44", pero con una diferencia, para los Israelies su MG251 es el de "44" (Merkava III) y su MG253 es su adaptación al "55" (Merkava IV), ellos han desarrollado esta variante compensando la falta de velocidad de salida y por ende el alcance en comparación con el "55" y esto lo han conseguido haciendo que los gases del disparo sean mas y con mayor presión, como, pues al parecer algo tiene que ver que estos cañones disponen de un evecuador de gases de menor volumen que otros modelos y esto párese indicar que el cañón retiene mas cantidad de este elemento, con esto logran mejores capacidades que un "44", aunque evidentemente no se como queda en comparación al "55", pero, si no lo han adoptado (por ahora), el Lahat y la mas que pronta entrada en servicio del también proyectil Excalibur (basado en el Spike) y con capacidad de combate BVR, creo que no les hace falta.

También y con respecto a la potencia de fuego, y solo en el tema del arma principal, comentar que la capacidad de proyectiles que tienen estos carros es de unos 48 en santa barbara y 10 de empleo inmediato en el cargador semiautomático, teniendo en cuenta la capacidad de carga del resto, es un dato a tener en cuenta, y ademas no nos olvidemos que el resto de carros (no todos) tienen que enfrentarse a sus amenazas con este arma o con la .50 generalmente, con lo que la capacidad de municiones se acabara antes que el aquí tratado, que tiene diferentes variantes de utilización, mortero, lahat, etc.

1ª foto, su MG251, el MG253 L/44 de Rheinmetall (Merkava III).( )2ª foto, su MG253, con caracteristicas del L/55 de Rheinmetall (Merkava IV).






Saludos.


PD: Me había olvidado de este intercambio, perdón.

Dandome un paseo por la red me he encontrado esto...

Aunque no lo parezca, es la torre de un Merkava IV en su modo mas basico:


Esto es un Merkava I o II (no lo puedo distinguir) tras un IED:


Simulador de torre de un Ascod, (Pizarro/Ulan):


Y que ocurre cuando le quitan una torre? pues que hay que tapar el hueco!
Vehiculo de "Autoescuela" ASCOD:


saludos a todos, volvere.

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Torre base después de salir de alguna linea de fabricación mantenimiento, etc.
Esto se debe a que el blindaje de los modelos MK.IV es modular y laminado, esto es un requerimiento de las IDF de manera que si alguna pieza es alcanzada, se la sustituye y el carro vuelve al frente, como ya ha pasado.

Con respecto al IED no es un MK.I/II, es un MK.IV:

Tanto los modelos MK.I/II, disponen de una simetria en su tren de rodaje, sobretodo entre la 4ª y 5ª rueda.

MK.I


MK.II


En contra, los que disponen de una asimetria entre estas ruedas son los MK.III/IV.

IZQ. MK.III --- DER. MK.IV


Ademas como también observamos en estas dos ultimas instantáneas, observamos como los faldones de los Mod. MK.III son ondulados en su parte mas baja (y esta foto corresponde a un MK.IIID), mientras que los del MK.IV son rectos en esta misma posición (algunos prototipos y primeras partidas ondulados).

Y por ultimo destacar la forma del casco a la altura del escape, en la serie IV poseen un angulo característico, mientras que en el resto de modelos disponen de una suave caída.





Debido a estos datos y la fecha del conflicto yo diría que se trata de un de los tres MK.IVA que fueron neutralizados por IED, teniendo en cuenta que según se dice uno de ellos volvió al combate pues no sufrió daños irreparables, aunque si la muerte de uno de sus tripulantes (350kg IED) y que el segundo fue reconstruido y ahora es el que se exhibe en el museo de Latrun, nos queda que pueda ser el que paso a mejor vida.

Esta es mi opinión, aunque también puede ser el MK.IV que debido a un fallo mecánico fue abandonado en territorio hostil y tubo que ser bombardeado y seriamente defendido para que los "chicos" de hezbollah no se hicieran con el o con su tecnología, y después de esto fue recuperado por el Tzahal, y aunque esto es una posibilidad no creo que sea el caso de esta foto, pero...




Saludos.

Muy buena foto de uno de nuestros Pizarro operando con la infantería.





Saludos.