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NotaPublicado: 08 Ago 2011 16:14 
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Registrado: 10 Ene 2007 15:56
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Parece una version mejorada del HUSKY.

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Saludos

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NotaPublicado: 08 Ago 2011 17:07 
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El por que de las ruedas tan desinfladas?' sera para ejercer menos presion?

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INSTRUCCION DURA..... VICTORIA SEGURA.


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NotaPublicado: 08 Ago 2011 18:41 
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Ubicación: En la Capital del Reino desde 1606...
patanegra escribió:
El por que de las ruedas tan desinfladas?' sera para ejercer menos presion?


Pudiera ser, aunque hay minas de detonan con 20-30kg de peso, mina antipersonal, ya solo el peso de la rueda es superior a eso, y una vez reventada la rueda le sacuden con varios RPG y lo machacan por los laterales por que es un MRAP, ya el suelo es lo mas resistente...

Quiza, es mas problable que sea para aumentar la traccion o falta de mantenimiento.

saludos a todos, volvere.

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Si te editamos el post en verde no te preocupes, si en rojo pon atencion.

He dado dos besos que jamas podre olvidar... pues fueron a mi querida Enseña Nacional.


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NotaPublicado: 08 Ago 2011 20:16 
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Saludos Compañeros.

Con respecto a este tema os comento un poco de información.

Los US han adquirido más de 250 sistemas NIITEK (Que es como se denomina al sistema de detección, no a los vehículos) para la detección de minas en vehículos Husky (VMMD) y todo ello para formar Compañías para Limpieza de Carreteras, que estarán equipadas con el binomio VMMD.

El VMMD consta de dos vehículos Husky, uno para la detección de minas (MDV) y el otro además de MDV también las hace detonar.
El primer MDV, a una velocidad de 15 a 50 km/h detectan e indican la presencia de minas o de IEDs, después es marcada y el VMD continúa su marcha, mientras el segundo comprueba la señal y elimina los artefactos detectados.

Entre las mejoras del VMMD se incluye el GPR (Ground Penetrating Radar) que es lo que se aprecia en la delantera del vehículo que proporciona una capacidad para explorar y detectar minas, IEDs, enterrados en las carreteras y en zonas abiertas.

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En cuanto al tema de la presión de las ruedas, si bien suele realizarse para mayor tracción en terrenos "Blandos", debido a las características del vehículo y a su modo de operar mas bien creo que pueda ser una forma de estabilización, de tal forma que el vehículo tenga menos movimientos (piedras, baches, etc) que hagan que el Radar mantenga una estabilidad añadida, y esto teniendo en cuenta la calidad de el terreno por donde esta circulando que al parecer no reviste mucha dificultad, o cualquiera de las expuestas.



Saludos.


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NotaPublicado: 09 Ago 2011 08:32 
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Registrado: 15 Jun 2010 15:45
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[align=justify]Saludos cordiales. Me han remitido un documento sobre el MRAP titulado "MRAP / MRAP LIGEROS
Visión general y su futuro en las FAS españolas", es un estudio realizado por un Coronel de Caballería, si alguien anda interesado por canal B, se lo transmito. Un [/align]abrazo

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Se parco en palabras, que tus hechos hablen por ti
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http://relatosdesdelatrinchera.blogspot.com/


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NotaPublicado: 11 Sep 2011 23:30 
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jltv

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vaya máquina¡¡

tav
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saludos.
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[marq=right]por favor,lee las normas del foro. [/marq]


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NotaPublicado: 14 Sep 2011 08:52 
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Registrado: 10 Ene 2007 15:56
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Ese ultimo tiene que ser divertido conducirlo.

Iveco Lince Español en Afganistan.

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Cuatro diferentes configuraciones del M-ATV Oshkosh.

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Saludos

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NotaPublicado: 04 Oct 2011 20:20 
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Registrado: 02 Mar 2010 12:01
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Una instantánea de un M-ATV en "ASTAN".

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Sistema duque contra IED, sistema Boomerang contra armas portátiles, rodillos antiminas, standoff armor, etc.

Las FAS de nuestro país van a adquirir rodillos antiminas para los RG-31 "Nyala" desplegados en ASTAN.




Saludos.


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NotaPublicado: 20 Oct 2011 06:13 
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Mrap Maxxpro, de patrulla por la provincia de Konar, Afganistan.

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A este parece que le han montado un sistema anti-rpg artesano.

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Saludos

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