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NotaPublicado: 23 Jun 2007 22:26 
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RKE escribió:
http://www.aquada.co.uk/humdinga_4x4.php
¿Que os parece este anfibio?

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NotaPublicado: 23 Jun 2007 22:27 
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Vilcore escribió:
Si se consigue una buena media de velocidad tierra-agua, como vehículo de reconocimiento puede estar bien pero en batalla...... mas peso=menos velocidad. Tambien deberiamos mirar la vulnerabilidad del coche en el cambio agua-tierra y viceversa y, por último, cual es el maximo pendiente que puede salvar el vehículo en cambio de medio?

Es una buena idea de base, pero que debe ser trabajada a conciencia.


Un Saludo :D

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NotaPublicado: 23 Jun 2007 22:27 
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quote="RKE"]Como vehiculo de reconocimiento tiene buena pinta, pero creo que necesitaria estar un poco mas elevado para poder salvar mejor desniveles u otro tipo de relieve accidentado.
Tarda 10 segundos en pasar de modo manual a acuatico.
El prototipo tiene buena pinta pero si esta en manos de una empresa y su contrato no le pertenece al ejercito .... por algo sera.
Un saludo.[/quote]

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NotaPublicado: 23 Jun 2007 22:28 
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legonaire escribió:
que tres hilos,,madremia,,,en las comparaciones tambien entra el
consumo???,,,que un anibal no gasta lo que un vamtac,y menos que
un hummer,,, :roll: luego,el anibal no es un vehiculo de combate como
tal,los uro y hummer si,son de asalto,o,se pueden considerar así,la
linea del anibal me gusta un monton :D el pero,seria la luna delantera
deberia ser partida`por que un disparo romperia una, no toda como en este caso,pero bueno.

saludos.

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leonpro escribió:
Citar:
Uro venderá todoterrenos como los de Defensa a particulares
08/09/2006 | Economía
Los vehículos, adaptables al gusto del usuario, costarán entre 32.000 y 90.000 euros
La firma gallega espera colocar en el mercado de clientes convencionales 300 unidades al año
La empresa podría incrementar su facturación en más de diez millones de euros por ejercicio

Mario Beramendi | santiago
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Urovesa, la empresa de Santiago dedicada a la fabricación de vehículos especiales, abrirá en un año y medio la venta de sus todoterrenos al mercado de los particulares. Esto supone un importante giro en la estrategia de la compañía gallega, cuyos mejores clientes han sido hasta ahora los ejércitos de distintos países del mundo. La firma pretende así mejorar las ventas por la vía de la diversificación del negocio.
La apertura de la venta al público en general, sin embargo, no será a gran escala. Urovesa prevé comercializar cada año, como mucho, unas 300 unidades, 200 del todoterreno ligero (Vam TL) y cien del modelo de alta movilidad táctica, cuyo nombre es Vam Tac.
«Nosotros no vamos a ser un concesionario ni sacaremos un modelo estandarizado como el de cualquier marca mundial porque nuestro proceso productivo no lo permite. Queremos un trato personalizado con el cliente porque podemos negociar las prestaciones del vehículo con el particular», detalla José Sierra, presidente de Urovesa.
Sello propio
La diferenciación y especialización respecto a otras marcas de todoterreno también vendrá determinada por un precio más alto. El modelo ligero Vam TL cuesta a partir de 32.000 euros y Vam Tac tiene un valor que oscila entre los 70.000 y los 90.000 euros. Estas son las cantidades que suele pagar el Ministerio de Defensa, que compra muchos vehículos por pedido, con lo que el valor de cada unidad es, por lógica, más económico que vendiendo un único todoterreno.
Previsiblemente, en el mercado de particulares los precios serán un poco más altos. La estrategia de abrir al público la comercialización de estos vehículos se suma a la adoptada el año pasado, cuando la empresa decidió, por vez primera, adaptar un todoterreno militar a funciones civiles. Urovesa ha vendido ya el Vam TL para su empleo en trabajos forestales, construcción, extinción de fuegos o atención de emergencias sanitarias. Cuerpos de bomberos y empresas han sido sus mejores clientes en esta nueva estrategia.
La compañía gallega, cuya facturación alcanza ya los 25 millones de euros anuales, ha alcanzado una considerable notoriedad internacional en los últimos años. En la actualidad, Urovesa vende a distintos países europeos como Portugal, Chequia y Bélgica; africanos como Túnez, Angola o Camerún; de Oriente Medio, como Jordania y Emiratos Árabes; y de Sudamérica, como Chile, Uruguay, Argentina, Perú y Brasil.

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NotaPublicado: 23 Jun 2007 22:29 
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legonaire escribió:
no se,pero una de las bazas de las marcas para competir,es el pvp,y
decir que a defensa, por que pide muchos el precio baja,no dice mucho
a su favor,de todas maneras es mas competitivo que el hummer,
que la version mas barata sale por 100 en adelante,a ver,yo
soy muy clasico y el land rover serie III es mi favorito.
saludos.

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NotaPublicado: 23 Jun 2007 22:31 
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Alienx escribió:
eso si es un coche!!(todoterreno) mi padre tiene un Defender 110 y la verdad es que da gusto subir por carreteras forestales con esta preciosidad :D


Un saludo :wink:

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NotaPublicado: 24 Jun 2007 16:35 
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muy buenas JP,que nivel teneis en asturias,, wink: mir que videos de lo que hace éste bicho
http://www.dailymotion.com/legonaire/vi ... y1_rasante

saludos

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NotaPublicado: 11 Jul 2007 22:14 
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pista de pruebas de urovesa


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