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 Asunto: Re: AVIONES
NotaPublicado: 14 Mar 2018 12:45 
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6/3/2018. La Fuerza Aérea de Finlandia (Suomen ilmavoimat) cumplió 100 años, el 6 de marzo de 1.918 el Ejército Blanco recibió dos aviones franceses Morane-Saulnier Tipo L para luchar en la Guerra Civil finesa.-

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 Asunto: Re: AVIONES
NotaPublicado: 14 Mar 2018 23:38 
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Cockpit de un F-35:
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grandi escribió:
Donde esta, el joystick del F-35?

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"Una nacion no se pierde porque unos la ataquen,sino porque quienes la aman no la defienden".
Blas de Lezo y Olavarrieta.
Almirante Español que humillo a los Ingleses en la defensa de Cartagena de Indias (1.741).



Armero,siempre te recordaremos!!!.[/b]


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 Asunto: Re: AVIONES
NotaPublicado: 02 Abr 2018 18:17 
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El 1 de abril la Royal Air Force de Gran Bretaña cumplió 100 años.-

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 Asunto: Re: AVIONES
NotaPublicado: 11 Abr 2018 18:05 
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La Fuerza Aérea de Croacia ha adquirido 12 F-16C/D "Barak" a Israel.-

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 Asunto: Re: AVIONES
NotaPublicado: 22 Abr 2018 15:17 
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Disponibilidad operaciones de aviones y helicópteros de la Luftwaffe alemana:

Airbus A310 MRTT: 75%
Airbus A319: 100%
Airbus A340: 100%
Bombardier Global 5000: 100%
Airbus A400M: 37%
Airbus AS532 Cougar: 33%
Airbus Hel. Tiger: 31%
Eurofighter: 48%
Westland Sea King: 31%
Westland Sea Lynx: 31%
Lockheed Martin P-3C Orion: 40%
NH Industries NH90: 51%
Panavia Tornado: 41%
Sikorsky CH-53G/GS/GA: 40%
Airbus Helicopters H145M LUH/SOF: 77%
Transall C-160: 68%
Fuente: Flug Revue 05/2018

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 Asunto: Re: AVIONES
NotaPublicado: 23 May 2018 08:50 
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La Fuerza Aérea de Israel desveló este martes que ha sido la primera en estrenar en combate el F-35, el ultramoderno caza furtivo indetectable para los radares enemigos. El jefe de la aviación militar hebrea, general Amikam Nirkin, se lo comunicó así a los comandantes de las fuerzas aéreas de una veintena de países reunidos al norte de Tel Aviv.

El general Nirkin mostró a sus colegas —procedentes, entre otros países, de Estados Unidos, Italia, Francia, India o Brasil— la imagen de varios F-35 sobre Beirut, al tiempo que confirmaba que estos aparatos habían participado en ataques en dos frentes.

“La escuadrilla de los F-35 está operativa y ya está sobrevolando todo Oriente Próximo”, se ufanó el jefe de la Fuerza Aérea.

Nirkin reiteró que la Guardia Revolucionaria iraní había disparado 32 cohetes hace dos semanas contra los Altos del Golán, meseta siria ocupada por Israel desde 1967 y que, en respuesta a la agresión, la aviación de combate a sus órdenes —esta vez sin el concurso de los flamantes F-35— había lanzado ataques contra 20 objetivos en Siria.

“Dispararon más de 100 cohetes tierra-aire contra nuestros cazas y tuvimos que destruir sus baterías antiaéreas”, dijo el general israelí.

“Seguimos manteniendo libertad de acción en la región”, puntualizó el general Norkin, “para impedir el rearme de Hezbolá [milicia libanesa chií] y de Irán con el fin de afianzarse militarmente en Siria”. “Intervenimos de forma habitual”, desveló, “sin traspasar el umbral de un conflicto bélico”.
85 millones por avión

Construido por Lockheed Martin, el F-35 comenzó a volar en 2006. Israel ha recibido ya nueve aparatos del pedido total de 50 (ampliable a 75) que ha formulado a la compañía aeronáutica estadounidense. La israelí ha sido la primera fuerza aérea en estar equipada con este caza furtivo, después de la de EE UU.

Su elevado precio —en torno a los 100 millones de dólares (85 millones de euros)— fue criticado por el republicano Donald Trump a su llegada a la Casa Blanca. El Pentágono, no obstante, ha mantenido el programa de compras del ultramoderno avión de combate. Analistas militares citados por la BBC consideran que sus prestaciones de invisibilidad ante el radar pueden haber comprometido su capacidad de combate aéreo.
https://elpais.com/internacional/2018/0 ... 71008.html

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 Asunto: Re: AVIONES
NotaPublicado: 21 Ago 2018 14:20 
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El presidente iraní, Hasan Rohani, ha subido este martes a bordo del último orgullo nacional: el Kosar-88. Es un avión de combate bimotor, capaz de transportar diversos tipos de proyectil, de once metros de longitud, capaz de alcanzar los 1.500 kilómetros por hora y diseñado para misiones de corto alcance. La agencia conservadora Tasnim lo ha presentado como "el primer avión diseñado y manufacturado por expertos militares domésticos". En parte es cierto, dicen expertos, en parte no.

Con el Kosar-88, dado a conocer un día antes del Día Nacional de la Industria de la Defensa, y en el marco del 30º aniversario del armisticio de la guerra Irak - Irán, conocida como la 'Sagrada Defensa', Irán ha querido mandar a EEUU el mensaje de que no está dispuesta a contener su industria militar. Uno de los motivos que esgrimió el presidente Donald Trump para retirarse del acuerdo nuclear, el pasado mayo, es el desarrollo iraní de misiles balísticos, que Irán asegura llevar a cabo "con fines defensivos".

"Los últimos 40 años testimonian que no hemos atacado ningún país, y si quisiéramos hacerlo, tuvimos algunas oportunidades militares excepcionales para aprovechar, pero no lo hicimos", ha proclamado Rohani durante la puesta de largo del nuevo aparato. Irán considera su intervención en Siria una misión contra el "terrorismo", a petición del gobierno deBashar Asad. El 18 de junio de 2017, Irán lanzó una cadena de misiles balísticos contra Deir Ezzor, en respuesta al atentado del Estado Islámico en Teherán.

La prensa local ha mostrado numerosas fotografías del Kosar, tanto en aterrizaje como sobre la pista. Ha explicado que está en fase de prueba. A primera vista, la nave biplaza se asemeja sobremanera a uno de los aviones que todavía forman parte de la flota de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF, en siglas inglesas): el F5-A. Este segundo aparato, algunas de cuyas piezas podrían haberse usado para fabricar el Kosar-88, es una nave vetusta de producción estadounidense.

La IRIAF, bajo mando del general de brigada Aziz Nasirzade, no está considerada uno de los puntos fuertes del ejército iraní. Las sanciones impuestas a la compra de repuestos aeronáuticos y la propia naturaleza del aparato castrense, inclinado por la producción nacional, han granjeado una particular resiliencia a la industria de Defensa iraní. Así, se han conseguido mantener en el aire - aunque habiendo sufrido bajas puntuales - hasta hoy cazas comprados durante la época del Sha, como el F5-A y el F-4.

De un modo similar, y como parece haber logrado la Organización para la Industria de la Aviación Iraní - se cree que para fabricar un Kosar-88 se debe desguazar un F5-A - con su "primer" avión patrio, la nave no tripulada Saeque, presentada en 2016, guarda evidentes similitudes con los dron RQ-170 Sentinel stealth del ejército de EEUU. No en vano, el medio The Aviatonist recuerda que, en 2011, Teherán había informado que había capturado un dron estadounidense en su frontera con Afganistán.

"Irán suele presentar o bien proyectos ultrafuturistas y/o estrafalarios de dudosa funcionalidad o bien modificaciones locales de tecnología antigua", tuitea Jesús Manuel Pérez Triana, experto en armamento militar y analista en Seguridad para la compañía de Ciberseguridad Tarlogic. El Kosar-88 podría tener un hermano. Según informó la agencia Fars en 2012, el entonces vicecomandante general de la IRIAF, Manuchehr Yazdani, anunció el lanzamiento de otra nave llamada Azerehsh.
http://www.elmundo.es/internacional/201 ... b4575.html

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 Asunto: Re: AVIONES
NotaPublicado: 15 Oct 2018 11:41 
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12/10/2018. Un mecánico de la fuerza aérea belga que prestaba servicio a un avión de combate en una base en el sur del país abrió fuego y destruyó otro caza a reacción F-16 en la pista, dijo el viernes la emisora pública VRT, citando fuentes no identificadas.

Se inició una investigación sobre el incidente del jueves y el comandante del aeródromo de Florennes dijo a la televisión RTBF que la investigación vería si había algún delito.

"No puedes dejar de pensar en lo que podría haber sido un desastre", dijo el Coronel Didier Polome, quien voló desde el Báltico donde los F-16 belgas están vigilando la frontera de la OTAN con Rusia.

En el incidente de la base aérea, un segundo avión de combate de varios millones de dólares, construido en Estados Unidos, resultó dañado y dos mecánicos fueron atendidos por pérdida de audición causada por la explosión, dijeron las fuerzas armadas belgas en un comunicado.
http://themess.net/forum/military-discu ... endly-fire
Lankel escribió:
Vamos a ver... ¿deduzco que el mecánico se metió en la cabina de un F16 en tierra y abrió fuego a otro F16 que tenía enfrente? :eek:

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 Asunto: Re: AVIONES
NotaPublicado: 01 Dic 2018 23:15 
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España se propone participar como socio de pleno derecho en el futuro caza europeo del siglo XXI, más conocido como Sistema de Armas de Nueva Generación (NGWS) que impulsan Francia y Alemania. Así lo ha pedido formalmente la ministra de Defensa, Margarita Robles, que ha remitido sendas cartas a sus homólogas francesa y germana, Florence Parly y Ursula von der Leyen, en las que les traslada el firme interés del Gobierno por formar parte del proyecto franco-alemán y les pide firmar cuanto antes el acuerdo para la plena adhesión de España.

El NGWS aspira a ser el avión de combate de quinta generación que sustituya, a partir de 2040, a los cazas europeos en servicio, como el Eurofighter y el Rafale.

A pesar de que la dispersión de esfuerzos ha perjudicado a los europeos frente a sus competidores estadounidenses, ya hay dos proyectos pugnando por ser el eurocaza del siglo XXI: el programa franco-alemán; y el británico Tempest, al que se han sumado Holanda e Italia.

El Gobierno español está convencido de que ambos programas acabarán fusionándose, dada la ingente inversión que requiere su desarrollo, pero de momento ha decidido sumarse al proyecto de París y Berlín. La razón es clara: si la industria aeronáutica y electrónica española quiere participar en la producción del futuro sistema de armas tiene que estar presente desde su fase inicial.

Las fuentes consultadas alegan que, aunque Airbus Defence & Space (de la que la Sociedad Española de Participaciones Industriales, SEPI, posee un 4,17%) participa en el proyecto, junto a la francesa Dassault Aviation, ello no garantiza carga de trabajo para los 12.000 empleados que tiene en España.

“Queremos ser socios y no clientes. Necesitamos acceso a los datos y proveer nuestras capacidades industriales”, advirtió el mes pasado en Berlín el general León Antonio Machés, de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM).

En diciembre de 2017, la entonces ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, ya pidió ingresar en el NGWS, pero franceses y alemanes le dieron en ese momento con la puerta en las narices. El argumento fue que, escarmentados por la experiencia de programas como el Eurofighter o el A400M, no querían a nadie más interviniendo en el diseño inicial del avión. España tuvo que conformarse con el papel de mero observador.

La situación ha cambiado, según fuentes del Ministerio de Defensa español. Así lo deducen de las negociaciones técnicas que se han mantenido en las últimas semanas y de los contactos de la ministra Robles con sus homólogas. La irrupción como riuval del Tempest británico y el hecho de que sea necesaria la participación de un tercer país de la UE para recibir fondos europeos han ayudado al cambio de postura, según los expertos.

Defensa espera que lo antes posible se oficialice la incorporación española, mediante la firma de una Carta de Intenciones (LOI, en sus siglas inglesas) o un Memorándum de Entendimiento (MOU) tripartitos. El coste de ser socio del programa se estima en unos 25 millones de euros para la próximos dos años, según fuentes de Defensa, una cantidad relativamente modesta, ya que aún está en una fase muy incipiente.

La petición de ingreso llega en un momento decisívo. Tras el acuerdo firmado con Alemania en junio pasado, la ministra francesa anunció el 20 de noviembre que a mediados de 2019 se lanzará el diseño de los prototipos del avión y el motor.

El NGWS está concebido como un avión de combate con piloto desarrollado para operar conjuntamente con un ejambre de drones que harán de plataformas de armamento y sensores avanzados. A su vez, el NGWS se integrará en una panoplia (el Sistema de Combate Aéreo Futuro o FCAS) de la que forman parte el dron de media altitud y largo alcance (MALE, en el que España participa con un 23%), satélites o misiles de crucero.

El Ejército del Aire debe sustituir, antes de 2025, los 20 cazas estadounidenses F-18 desplegados en la base de Gando (Canarias); y hacia 2030 los 65 restantes. Aunque la decisión formal no se tomará hasta 2019, Defensa ya ha descartado comprar los cazas F-35 estadounidenses y se da por sentado que serán sustituidos por la última versión del Eurofighter. “Parece que hay una confluencia de criterios muy importante a favor de que el sustituto del F-18 sea el Eurofighter. Esa decisión [...] garantizaría una buena transición entre el Eurofighter y el futuro caza europeo”, sostuvo el secretario de Estado de Defensa, Ángel Olivares, el 30 de octubre.
12.000 millones en programas de armamento

M. G.

Auque el Gobierno ha renunciado a sacar adelante los Presupuestos Generales del Estado para 2019, el Ministerio de Defensa confía en aprobar tres nuevos programas de armamento antes de final de año. Se trata de la construcción de cinco fragatas F-110, por 4.000 millones de euros; las primeras 348 unidades del vehículo de combate sobre ruedas del Ejército de Tierra (VCR 8x8), por 1.500 millones; y la actualización de los Eurofighter, por otros 1.000 millones.

La actualización de los Eurofighter pretende evitar que los cazas españoles queden desfasados respecto a los aliados. No acometerla “mermaría el nivel de disponibilidad de la flota a corto plazo y dejaría el sistema de armas obsoleto a medio plazo”, según Olivares.

Los tres programas suman 6.500 millones de euros, que se añaden a los 5.369 ya aprobados: sobrecoste de los submarinos S-80 (1.772), satélites de comunicaciones (1.397), modernización de los helicópteros Chinook (819) y compra de 23 helicópteros NH-90 (1.381). En total, casi 12.000 millones en programas de armas recibirán luz verde con el Gobierno Pedro Sánchez, aunque todos ellos fueron preparados por el Ejecutivo de Mariano Rajoy que fue demorando su aprobación.
https://elpais.com/politica/2018/12/01/ ... 71426.html

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