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NotaPublicado: 13 Mar 2010 11:39 
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Desde mediados del 2007 el 4 RAR comandos (unidad tipo Ranger) dispone de un completo poblado de combate urbano en las proximidades de Sydney, en la base de Holsworthy.

Con almacenes, una embajada australiana, casas varias, torres de entrenamiento, etc, etc, etc

MUUUUUUUY BUENO !!!!!!

Complementa al específico del SASR en su base en las afueras de Perth.

Un saludo !!!!!

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NotaPublicado: 15 Mar 2010 20:08 
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Tactical Assault Group - East

[video width=400 height=350]http://www.youtube.com/v/XJdreNh1nxE&feature=fvw[/video]


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NotaPublicado: 05 Abr 2010 12:57 
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Y sobre el SASR, al inicio de la guerra en Afganistán, su base de operaciones era Kandahar.

UN SALUDO !!!!!

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NotaPublicado: 07 Abr 2010 20:48 
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Sus land rover 4x4, 6x6, motos de 250cc, material pesado y quads los llevaron hasta Astan en 3 Antonov An124 de la compañía ucraniana que trabaja con la OTAN.

Datos del AN124

http://es.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-124

Por su parte, los operadores del SASR volaban en aviones ordinarios de pasajeros desde Perth (base de salida) hasta la ZO afgana para la operación SLIPPER.

Ahora, con los Bushmaster con los que van más protegidos ante los IEDs se ha seguido el mismo sistema de transporte.

El SASR ha servido de escolta a agentes de la CIA en misiones en Astan. Ello, nos indica, la excelencia y capacidades de estos hombres.

UN SALUDO !!!!

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NotaPublicado: 11 Abr 2010 18:51 
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En agosto del 2001, 50 operadores del SASR tomaron al asalto un mercante en el que se hacinaban 400 personas en penosas condiciones de salubridad.

UN SALUDO !!!!!!

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NotaPublicado: 13 Abr 2010 11:52 
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En su primer despliegue en Afganistán, el SASR siguió el siguiente orden entre escuadrones.

Abrió las hostilidades el 1 escuadrón, a finales del 2001. En febrero del 2002 muere el SASR Russell al hacer explosión un IED al paso de su Land Rover.

De los 5 ocupantes, el fue el único fallecido. El resto resultó herido leve. Los PJ de la USAF jugaron un papel esencial en la operación de CSAR y en los intentos de salvarle la vida.

En abril del 2002 fue sustituido por el 3 escuadrón.

En agosto del 2002 entró en escena el 2º escuadrón.

A finales del 2002 los 3 escuadrones estaban en las Antípodas y se acababa su presencia en Afganistán de 1 año aprox.

El motivo de ese adios a la ZO fue tener unos días de descanso, estar con la familia y enfrascarse en la preparación de las misiones que unos meses después tendrían en Iraq.

El despliegue en Iraq siguió el mismo orden para de esa manera refrescar al personal, tener ocio y tener una específica apropiada.

Kuwait jugó un papel esencial en su despliegue a Astan y a Iraq.

UN SALUDO !!!!

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NotaPublicado: 13 Abr 2010 17:25 
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Una patrulla del 1 escuadrón del SASR estuvo fuera de base durante 52 días en el invierno del 2001 - 2002 en el hostil territorio afgano.

Recibían los suministros mediante helicópteros o bien mediante lanzamiento de cargas desde Hercules.

52 días de patrulla !!!!!!!

UN SALUDO !!!!!

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NotaPublicado: 13 Abr 2010 17:29 
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Lovat escribió:
El vehículo de patrulla especial del SASR es el "NARY". Es el SUPACAT 400 que he enlazado en las fuerzas especiales danesas.

Se le nombra NARY en honor a un experto de la MOBILITY TROOP del SASR que murió atropellado por un camión en un ejercicio de entrenamiento para la ZO de Iraq.

Era un ejercicio de saltar desde un camión en marcha y fue arrollado por el segundo del convoy. Eran ejercicios nocturnos.

SALUDOS !!!!!!


Y el modelo 600 lo emplean para sustituir a sus Land Rover 6x6.

Lo emplean como vehículo madre en las columnas motorizadas de patrulla especial y como afuste en su parte trasera para motos TT de 250 cc.

UN SALUDO !!!!!!!

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NotaPublicado: 17 Jun 2010 13:19 
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Un vídeo "especial"

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Jkc8N_wyrl0[/youtube]

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